せき のりかず @kotonoha_s@fedibird.com

韓国のスープ料理の代表格なソルロンタン、牛骨や雑多部位を煮込んでアクと脂を徹底的に取り除いたクリアかつ滋味深い白濁スープなのですが、この料理は珍しく「本場はソウル」とされる一般食で、何でかなと調べてみたら王朝時代に王族や富裕層が多数住む場所だから上質な牛が仕入れられ、その廃棄部位となる骨や雑多部位も上質ということで「漢陽（ソウル）のソルロンタンは美味しい」となったそうで…

@nnhi ソルロンタン、意外と日本であまり食べられない韓国料理（本場がソウルという意外さも含めて）なのですよね。帰国までお気を付けて…

@nnhi ソウル市的には「本来の都心を通らず江南でも『ひとすじ外れる』道を通るので誰も乗らん」と思ってたら市民が「急行がバンバカ走って早いと聞いたが」と殺到し、どうせガラガラやからと4連で開業させたので急行が殺人的混雑となり代替バスまで走らせることに…（数年前にようやく急行が6連で統一＆緩急同本数運行になり混雑緩和）

@nnhi バスの情報はkakaoが良質ですね。元がバス検索サービスで高評価だったアプリサービスを買収して発展させdaumのマップサービスと統合したものなので…（あと電車路線図がNAVERはソウル市仕様のデザイン性優先のものですがkakaoはオリジナルで見やすいので電車乗継検索に切り替えた際の使いやすさもkakaoが有利）

@nnhi マップの質はNAVERとkakaoで変わらず（見栄えはkakaoの方がすっきりしてるけど日本語対応がない）、付帯情報はNAVERがユーザー投稿や飲食店情報に圧倒的に強く、バス停の探しやすさと交通関係の検索はkakaoが強い、という感じですね（Googleマップは軍事的配慮での地図/航空写真の書き換えを受け入れていないので韓国では不認可的な存在）

@nnhi 9号線は企画時点で「こんなバイパス路線は急行でも走らせないと誰も乗らんわ」とソウル市が考えて日本の私鉄のような本格的急行運転をしたら大人気になって韓国最悪の混雑路線になったという…

扇子はともかく、駅のホームでスルメを買う人なんて、ねぇ…

いるんですよ韓国には…

そういや新道林駅のホームで展開される「勝手市場」は、まだ健在なのだろうか（）

@nnhi さすがに違法ですが、なかなか消えませんねぇ…（買う人もいますから

@nnhi 1980年代までの公営/公団建設の中高層アパート上層階には鉄砲狭間があったり、市街戦時に軍人が身を隠す塹壕的な空間として企画され補助金を出すなどして民間の低層アパートにまで設置を勧めたのが、映画で有名になった「半地下」だったりしますので…

@nnhi ソウル市内を朝6時台に出る天安急行は平沢や天安への通勤通学対応の急行電車ですね。

@nnhi 天安辺りの開発はソウルへの通勤圏というより（少し前までの国の方針で）ソウルから移転してきた企業や大規模工場・行政関係機関などに付随して転居してきた人たちの受け皿という点が大きいですね。平沢から天安/牙山にかけてはそれを機にした先進工業エリアに成長し軍関係の諸施設もあるので「ソウルからの通勤」もある状況ですね（京釜電鉄線やKTX京釜線に天安への通勤対応の急行や区間運転の各停KTXがあります）

@nnhi ソウル圏は1970年代に（かなり強引でしたが）グリーンベルトを設定し強力な運用をしたので郊外エリアの開発が富川・仁川方面以外は事実上不可能だったことと、防衛面で拡散した住宅地形成はマズいことと軍備の関係（地下に塹壕的な空間・上層階や屋上に対空武器配備）で中高層アパート主体の開発になっていますですね…（なにせまだ名目上は戦争中の国ですからね…

@nnhi 自由席も号車指定で座席定員までしか発券されないですね。立席乗車は立席券（これも立席定員として設計時に認可されている総数を上限に発売）での対応となるので自由席券でも「必ず座れます」ですね。

@nnhi KTXの自由席、乗車時に車内状況を見てから座る席を選びたいという需要に応えるための設定みたいですね。