せき のりかず @kotonoha_s@fedibird.com

＞昨年9月から今年3月末までの来訪者数は前年同期の約6割増

話題の路線で駅名として広く認知されることになっただけで、徒歩20分の距離をもって尚この伸びとは…怖いほどの成功の連鎖…（きちんと理由や効果機序を解析しないと「カッコいいものを走らせたら何もかもがバズると聞いた！」な安易な導入に結びつきそうで…）

ＬＲＴの停留所名になった「飛山城跡」、徒歩20分で大変…宇都宮市がＧＷに無料タクシー : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240502-OYT1T50000/

@nnhi つながったのは2008年で、港（湾）の前後で大規模な付替えもやってますね…

本日はご縁があって、ブライダルトレインに乗り祝福する機会をいただきまして、お二人やそのお仲間の明るさそのままの輝く陽光の中、酒にまみれて参りました（鉄道系オタクみんな地酒を持ち寄り海外鉄は哈爾濱ビール（大同江も？）などを持ち込む…）

列車乗車前に撮影会をしながら新郎新婦を待つ中、タクシーで現れるとのことで「天井が開く高島田仕様のクルマで現れたりして～」と冗談を言っていたら現れたのは純白ガチドレスの花嫁（）

御付きの人が裾を持ち上げながら軌道敷の砂利を往く真白なドレス姿の破壊力…

@nnhi 長項線は長項港止まりでしたね昔は…（群山線との間を新線建設でつないだ）

ちょっとだけ、おでかけ。

赤く中身で丸い容器で自動的にチゲと認識してしまった

#みどりの日なので緑色の画像を貼る
むかしネットの海で拾った

@nnhi ソウル駅CAT、事実上韓国のキャリアのほぼ全てが対応したような状況ですね…
https://www.konest.com/contents/airport_info_detail.html?id=4010#120
CATの手続きは出発3時間前で締切となりますが、出国手続きを済ましてからの搭乗までの時間制限はないので朝のうちに手続きして預入荷物も渡してしまって、身軽に最終日の観光をするなんてことも出来ますので…（日帰り訪韓でやりました😅

@nnhi 加山デジタル団地の地名は加里峰（カリボン）で、今でもガチのドヤ街があるソウルでいちばん治安の悪い場所ですね…成人男性でも日没後は一人歩きを避けるような治安レベル…

@nnhi 自由席の検札もネット/アプリ購入だと座席のQRコード読取でセルフ改札（発券区間と着座位置が車掌のハンディターミナルに通知される）となり車内検札されないシステムになっていますですね。

@nnhi LCCは韓国キャリアも含めて「沖ノ島」に流されますですね。仁川空港の保安検査・イミグレの大行列は禍前からの名物で1時間は見ておかないといけない状況（朝のピークは2時間覚悟）ですね…

ちなみに韓国のFSCや主要LCCはソウル駅のCATでチェックイン・出国審査/手荷物預けができるので、これを使うと仁川空港の保安検査は乗務員用の優先ゲートが使えて「待ち時間ほぼ無し」が実現します（）

@nnhi そもそも駅での改札もなく車内検札も原則なし（車掌のハンディターミナルにリアルタイムで送られる各席の発券状況と着席有無を車掌が目視確認するだけで済ます）なので券面が必要となる場面がほぼ無い（年に数回ある不正乗車摘発キャンペーン時の検札対応程度）ということで、物理としての券面にほとんど意味がない状況ですからね…

@nnhi 東大門の中央アジア街、ソ連/ロシア極東部在住の朝鮮族が強制移住させられたとか色々あっての「縁」で中央アジアと韓国のつながりが出来て、それで形成された労働者タウンなんだそうで…（同じような経緯で大陸中国の朝鮮族が労働力として移住してきたのが加山デジタル団地駅辺りの町工場街と…

@nnhi 仁川空港第一ターミナル、韓国のFSCとコードシェアの他国FSC便のみがメインターミナル発着で、他は全て沖の島へ流される形になりますですね（ここのロスタイム20分を見ておく必要があると…

@nnhi 韓国人も含めて「基本はネット/アプリでチケットレス乗車してくれ」ですね。ネット決済割引もありますし大幅遅延・運休時の払い戻しも自動返金（決済カードに組み戻し）で直前まで無料で変更もできますしシートマップを見ながら自分で座席選択もできますので…（外国発行カードでもOKなのでスマホが使えるなら窓口や券売機での発券より圧倒的に便利）

@nnhi 仁川ですかね？仁川空港は国際ハブ空港としての魅力向上に以前から積極的で制限エリア内の施設充実や韓国文化体験イベント開催などかなり色々とやってますね。