腐っても豆腐​ @KusattemoToFu@fedibird.com

東武50000系、ぱっと目につくだけでも座席表地とドアチャイムの音色と側面窓とラッピングパターンと前照灯と床材とドア下のマットと車内照明器具と優先席まわりの仕様と吊り革の吊り紐と車内情報装置(※50070のみ)と座席(※50090のみ)と行先表示器(※一部50000/50070のみ)などがデビュー時と変わっているので、かなり印象別物になったよなぁと。来年で20年。

帰宅電51002F。
昔から体感上51002Fを全然引かないので、引くと51001Fを引いたとき以上にオッ、となる。

駅前で一個隣のバス停から発着する系統が高確率でブルーリボンシティハイブリッドなんですが、私が乗る方は別の営業所の管轄なので高確率でエ〇ガかブ〇ーリボンか判断つかない新型のやつ、稀にゲテノンが来る程度……いや別に乗れればいいんだけどさ。ちょっと前までたまに西工の車が入ってて好きだったんだけど、最近見かけないし。

うーん。Linux+Firefox使いとしてはとても頭の痛い話

https://adguard.com/en/blog/google-api-open-web-adblocking.html

前照灯が窓下・尾灯が窓上って組み合わせ、今ぱっと思いついたのだとこの辺がそうですが、そこまで多いわけではないですよね

近鉄の例のリニューアル車、写真で見る限りああいうもんとして見れば先頭側は普通にありな気がする。ただ尾灯点灯してる後ろ側の違和感はヤバイ

あれは異なるメーカー製のLCD装置で極力同じ表示にするために、あえてシンプルなデザインにしているっぽい？

激重社長に空目した

上りライナー待避、流石に停車時間が長すぎやしませんかね……

鶴見線E131系の前面貫通扉の使いみち、3+3で南武線の予備車兼用にするくらいしか思いつかないし多分JR東はそういうことしないから謎

だんだん、あんな終わりのSNSと我らが東武の新型フラグシップ特急を一緒にしないでもらえます?という気持ちになってきた

やはり南武支線の1編成のみ残存で確定のようです
https://news.yahoo.co.jp/articles/48234cd86a8e12928463b6c33ef3a57db4b3b746?source=sns&dv=sp&mid=art10ct&date=20230724203306&ctg=bus&bt=tw_up

柄でもなく布教記事のようなものを書いてしまいました
野岩鉄道・会津鉄道を走る「スカイツリートレイン」が最高だった、という話です
来週末まで走ってるので皆様ぜひ

【期間限定】 全人類ー‼ 野岩鉄道･会津鉄道を走る｢スカイツリートレイン｣に乗れ‼
https://scrapbox.io/KusattemoToFu/【期間限定】_全人類ー‼_野岩鉄道･会津鉄道を走る｢スカイツリートレイン｣に乗れ‼

あと205系の処遇がどうなるか。少なくとも南武支線は2編成では回らないと思うが…。

イメージCGの段階で色々言ってもアレだが、鶴見線E131系、ちょっと色が取っ散らかりすぎてる気が…🟦🟨🟫