腐っても豆腐​ @KusattemoToFu@fedibird.com

しかしフォントまで決め打ちって、仕方ないけど相鉄とかは嫌がりそうだなぁ

これは完全に知らなかったのですが、メトロや西武のドアコックステッカーに関しては下記の国交省通達を受けた動きのようです
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001487969.pdf

ちなみに他社はどうかというと、東急は貼っていないよう。相鉄は独自デザインのものを貼っている(画像は直通開始前のものだが直通開始後も継続して貼られていることを別画像への映り込みで確認済)

しかしメトロだけでなく他社車にもこの流れが出てきたとなると、あえて直通車のみドア上ドアハンドルステッカーを貼っていない東武もどうなるか…。しばらく注目を要しそうです。

西武40161Fの車内、ドアコックステッカーが従来(2枚め/画質終わっててごめんなさい)と変わっていた。新車だからなのか、既存車も交換してるのかは未確認。
メトロが最近貼ってるもの(3枚め)と部分的に表記が共通しており、その影響を受けた動きか。

今日の

車両の幅が広すぎてヒートショック起こしそうな地下鉄

人生で初めて乗る阪神電車にワクワクしながら桜川駅の階段降りてったら、ホームがこの状況だったの多分一生忘れない

過去学校帰りに和光市1番線で偶然見かけたもの。たぶん池袋入線試運転の帰りだったのかな?
背景の駅ビルはちょうど工事中。当時は和光市まで有楽町線→和光市から東上線で通学していましたが、夏場にここで乗り換えを待っているととても暑かった記憶があり。

ダークモード使ってる全人類(私含め)が、イーロンのせいで意識高い系の風評被害被ってそうで嫌だ

他車の例
この二枚ですでに字体違うけど、比較的近い二枚目の方と比べても明らかに0とかが角張り過ぎだと思う

車番のフォント違い？
若干の京王みを感じる

おバイト最繁忙期終わったので、早いとこ今作ってる動画2本上げて、周年祭の方にかからんとなー

尖った特徴が故に半ば必然的に短命となるが、その尖った特徴がある一時期には絶対的に必要だった車両
やり方がまずかった故にその車両自体は短命でも、もたらした成果は大きく、よりブラッシュアップされた後継が続いた車両

寿命だけでは語れないもの、あるよなぁと
自分の初期の動画への自戒も込めて

17000系のLED、ナンバリング出してくれるのはいいんだけど色味にコレジャナイ感あるんよなぁ
とくに と副都心線

画像自体は2018年時点で存在したらしい クソ雑魚ゆるふわオタクなので見覚えがないわ…。

池袋駅の改良イメージ。かなり派手にいじるのね…。高い天井にフルハイトホームドア、2線単位の頭端式ホームなど、どことなく の中部国際空港駅を思わせるような。

画像ギャラリー | 「東武池袋駅」大改造へ 線路増設で「TJライナー増発」も可能？ 別の駅と見紛うほど開放的に | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/photo/127123

予定よりやや早い電車に乗れてしまったので暇つぶし程度に2本だけ 駅撮りしたら、来たの初手ガチャマンからの次幌付きですごいなぁとなった