言葉悪いけどはっきり言って知識浅すぎんだろこれ 屋根設置型センサによる安全確認は亀戸線・大師線でも行われているし、越生線とワンマン化の時期が近い宇都宮線でも20400型導入まではホーム設置型センサによる安全確認が行われていたというのに
https://www.youtube.com/watch?si=YqcYBlnYfl2mDcHK&v=D1K57pxvrvY&feature=youtu.be
季節外れの雪が降った影響で東京駅に津久見からのレッドエクスプレスが颯爽と乗り入れる回 #存在しない回
https://twitter.com/kawada0zo/status/1754421414722166931
JR九州のホームページにQRコード乗車駅証明書に関する説明が掲載されてた 案内を読む限り一部で言われていたスマホなし=即始発駅からの運賃請求にはならず、係員が事情を聴いたうえで乗車駅の確認調査を行い、調査で確認できない場合のみ始発駅からの運賃請求するとのことなので一安心というべきか(当たり前だが)
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/ticket/rule/08/
ただ、北海道のやつはトマム駅という超特殊環境への対策として導入されたわけであって、ワンマン線区の合理化とは違うから単純には同一視できない気も
QT: https://fedibird.com/@Kolokolchik/111777694614588159 [参照]
ぶっちゃけQR乗車駅証明書の対象地区が熊本とか鹿児島だったら在来線onlyの下関越え利用はまずないだろうからなぁ ただ北九州近郊でこれやりだすとすれば考えないとダメ
QT: https://fedibird.com/@Kolokolchik/111777686961133077 [参照]
その上でQRコードの改竄対策できてたら多分ここまでの騒ぎにはならなかったのでは……(発想自体はすでにJR北海道に先例があるわけで、決して突飛ではない
https://twitter.com/SON_SC/status/1747906710516494690
下関越える利用:多分本当に想定されてなさそうだがこの方式が導入された地区にもよる
100km超え区間:カンストのきっぷ買って下車時に精算が現実的
QRコードの不正アップロード:定期的にQR変えるしかなさそう
駅掲示QRの偽装:これが一番怖い マジでどうすんだ
https://twitter.com/c_purapuraman/status/1747830864355180605
東武特急は東武特急でもそっちの東武(車運用による東横)特急ねぇ……
https://twitter.com/s3c08/status/1745067358249713676
春日部ワンマン線区と10000系列、異様なまでに相性悪いな ここまで派手に空転するとか……(先行して10000系列の2連ワンマン車が運用されている館林地区ではどうなんだろうか
https://twitter.com/Rail_Channel/status/1745073813749191073
え、え、えぇぇぇぇ!キハ143を水戸岡デザインに改造って……種車の車齢的に思い切った決断だなぁ(新年一発目の衝撃が東海じゃなくて北海道から飛んでくるとか……
JR北海道、豪華列車運行へ 26年4月全道周遊 茶室も
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/959180/
1997年改正で廃止された草加行き復活!?!?!?
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20231215100153k7Tr6HqNsqpjkXm_QX_PfQ.pdf
京アニ+鉄道+雑多アカウント Голубое небо всегда над облаками.
#PrayforKyoani
実質京アニ要素皆無の鉄道アカ
推しは国鉄型全般及びJR九州と東武鉄道・島原鉄道