@HiramochiOmochi 引退して門司駅構内(1枚目)と津久見駅構内(2・3枚目)に疎開留置されている415系鋼製車たち 現役時代は何度も乗っていたので、引退したのは一つの時代の終わりを感じましたね……

参考までに朝鮮少年団の団章がこれ
車両についているマークがこれ(2・3枚目、いずれも最初の画像から拡大)なんですよね

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ナムウィキとWikimedia Commonsで見つけたこの写真、2012年に恵山満浦青年線(現:北部内陸線)で運用される「朝鮮総督府鉄道ケハ型ガソリンカー」らしいんだが、1両目に朝鮮少年団の団章らしきマークと赤いプレート(他の車両の事例から類推して最高指導者の現地指導を記念したもの)が付いているのでは?
赤いプレートが最高指導者の現地指導を記念したものなら、探せばメディア出演していたりして??(他力本願)

東武的には春日部ワンマンの8000系も10000系列に置き換えたいんだろうけど(そうだとしたら当初の目的だった館林ワンマンの所用数より多い数の編成をワンマン化改造しているのも合点がいく)、相変わらずとんでもない相性の悪さが露呈してんなぁ……
館林ワンマンで空転しまくったとはあまり聞かんのに
x.com/Rail_Channel/status/1823

統一列車は走る 南栗橋行き列車は走る
直通列車は走る 中央林間駅を発車する
田都の兄弟たちには 東武ラーメンを食べさせてあげ
私鉄最長の複々線を 兄弟たちに見せてあげよう
我らの東武愛を 列車に乗せて
我らの東武愛を 列車に乗せて
疾風のごとく駆り立てよう 統一の鉄馬を
車窓の外で ちらりちらり見える
春日部の灯が 近づいて来るのが

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統一列車は走る 中央林間行き列車は走る
統一列車は走る 鷺沼行き列車は走る
紫の地下東京に 東武電車引き入れ
マルーンの息吹で力強く 東武の線区を広げよう
30000系に 8000系も走る
30000系に 8500系も走る
疾風のごとく駆り立てよう 統一の鉄馬を
車窓の外で ちらりちらり見える
田都の兄弟たちが 歓迎しているのが

※というくせに30000系の写真が :tobu_tojo: 転用後のものしかないのは許してください🙇‍♀️
QT: fedibird.com/@Kolokolchik/1128
[参照]

Kolokolchik(415系白電を忘れない)  
もしも :TI::t_Z::DT: の直通運転が始まった時に :twitter: があったら絶対統一列車は走るの替え歌作られてそうなんだよな

もしも :TI::t_Z::DT: の直通運転が始まった時に :twitter: があったら絶対統一列車は走るの替え歌作られてそうなんだよな

@有識者
227系の絶妙に見づらいワンマン表示灯、500番台と1000番台では設置がなくなったんですかね?

F外から長文失礼
中小規模地方都市民の私が :TS: に東武電車乗りに行った時、浅草→春日部間約35kmにずっと地元の何倍の密度で住宅などが立ち並んでいるのを見て軽く恐怖覚えたんですよねぇ(建物同士の距離が近すぎるのと35kmに渡って1度も市街地が途切れないという点の両方に) 遊びに行くなら楽しいけど住む気にはならん
ただ、地元はここ数年繰り返された路線バスの大減便で元々あまり多くない本数がかなり減って混雑が常態化し、近隣大都市への買い物客の流出で市内の商業施設が軒並みレームダック化し、文化芸術に関しても以前と比べて有名どころの公演や展覧会が来ない状況が続いているのを考えると、昔ほど地方都市にゆとりはなくなったのかもしれないという考えも浮かびます……2010年代後半あたりだったら確かに地方都市の方が良かった可能性は高いですが今は微妙です……
※写真は特急リバティけごん23号の車内から見た草加駅(多分)通過シーンなので純粋な住宅街とは言えないかもしれん 私が軽く恐怖を覚えた車窓の1つではあります [参照]

東武㋔㋟㋗にしか通じない表現かもしれないけどさすがに関東民なら南栗橋で寝過ごした時のヤバさくらい知ってると思うので……

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頼むから関東から山口に来る人は新山口(小郡)=ホテルがある南栗橋という認識になってくれ(つまりホテル取れなかった人にとってはマジで南栗橋同様一晩明かす場所に困る、の意

QR乗車券導入による磁気乗車券全廃となると、今の私鉄共通地紋の磁気券用紙は使えなくなるだろうから、まさかの伝説の「TRC とぶてつ」地紋復活とか期待してもいいですか?!
tobu.co.jp/cms-pdf/disclosure_

【クモハ114-1627】
「115 G2」って誰?まさかとは思うがあの伝説のセキG02が絡んでるとかないよな……??
有識者の方ご教示願います🙇‍♀️

セキ115系ワンマン化改造車の放送変遷
基本的には走行位置データを基に自動で流れます

2023年3月:使用開始(ダイヤ改正の数日前から使用されていたとの目撃情報あり)
放送内容は始発・出発・到着・終着案内のみ
2023年7月:乗降促進(手動扱いの模様)及び下関到着時のICカード利用に関する注意喚起追加
2024年3月:ダイヤ改正1週間前頃より放送パーツ大幅追加
冒頭のチャイムが流れなくなったほかSOSボタン・禁煙・座席利用マナー・ICカードエリア・ホーム通行・車内美化・おでかけネット及びWESTER案内・降車時足元注意など各種啓発放送パーツ追加

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