粉モノ @furuta_furuta@fedibird.com

航空安全推進連絡会議（JFAS）激おこ
警察・報道関係・SNSで情報発信する人全員に巨大な釘刺しをしている

[2024年1月2日に東京国際空港で発生した航空機事故に関する緊急声明 / Urgent Statement for the Aircraft Accident at Tokyo International Airport on JAN 02, 2024 | 航空安全推進連絡会議]( https://jfas-sky.jp/2024%e5%b9%b41%e6%9c%882%e6%97%a5%e3%81%ab%e6%9d%b1%e4%ba%ac%e5%9b%bd%e9%9a%9b%e7%a9%ba%e6%b8%af%e3%81%a7%e7%99%ba%e7%94%9f%e3%81%97%e3%81%9f%e8%88%aa%e7%a9%ba%e6%a9%9f%e4%ba%8b%e6%95%85/ )

そこから「じゃあ被害を表す震度をどうやって数値化するんだろうか」というのが昨日気になって気象庁のHPやら論文やらを読んでいたんだけれど、以下のように出すらしい🤔

①震度計でX,Y,Zの三軸を計測する
②軸ごとにそれぞれフーリエ変換をかけて時間スケールを周波数スケールに変換
③高低周波数を除去するフィルター（ローカット、ハイカット）、揺れの周期による被害の大きさを反映したフィルターの計3種のフィルターをかける
④逆フーリエ変換をかけて周波数スケールから時間スケールに戻す
⑤三軸をベクトル合成する
⑥「a以上の振幅となる時間がちょうど0.3秒」となるような振幅aを求める
⑦「I = 2 * Log10 a + 0.94」を計算
⑧Iの小数数第三位を四捨五入、第二位を切り捨てる

詳しい算出法や計算過程のグラフの変化等が気象庁HPに載っているので、そこを見ると理解が深まる
https://www.data.jma.go.jp/eqev/data/kyoshin/kaisetsu/calc_sindo.html

【速報】マストドン共同購入ジャンボ、無事大爆死（合計当選金額：28万1600円）

Fedibirdの運営費について（支援のお願い）(1/3)
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現在、fedibird.comおよび関連サービスのインフラコストは月に18万ほどで、毎月少しずつ増加している状況です。

アメリカドルで設定されているサービスについては本当に大きく値上がりました。

データベースやメディアは日々増えていくので、そのストレージコストが今年後半、目に見えて増えました。（対策中）

年間を通してみると、何かしら予算をオーバーする出来事があるので、予備費も計上しておく必要があります。

2023年はイレギュラーも多く、コスト対策の結果が出るまでに数ヶ月の期間と臨時出費を要したため、前半で200万かかりました。コスト対策後の後半はそれらの要素が除外され、100万まで圧縮できました。

これらは従来、すべて運営者個人負担としていましたが、もうさすがに無理でして、OpenCollectiveを通じて多額の支援をいただき、概算で、800人から130万円をカバーしていただきました。なんとか170万の赤字に収まった形です。

2023年はfedibird.com以外の運営に60万円少々かかっていることもあり、あわせると非常に厳しい状況です。

（つづく）

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友好のしるしに紅しょうがをくれる焼きそばパン

まあたしかに独立機関がやるNCAPの衝突試験で合格ラインの星をとっていればその結果は信頼していいんですよ。発売前の評価試験で「万が一にもやりなおしにならないように」という小細工の不正行為があったようだけど、もし根本的な手抜き設計があったらNCAPで星はとれない。メディアはダイハツ叩きのお祭りに興じないで冷静に報じてほしいですね。

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/b8b75eb3901637e6a5421d29f5ae9b9c5102ad90

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https://www.techno-edge.net/article/2023/12/23/2510.html
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