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〜マハヴィール・ラグナタンのレーシングドライバーとしての軌跡〜

・2019年にMPモータースポーツからF2参戦

・F2のチームメイトであるジョーダン・キングにレース戦績全敗

・獲得ポイントもキング79ポイントに対しラグナタン1ポイントで惨敗

・この年にフル参戦していた女性ドライバーであるタチアナ・カルデロンにレース戦績負け越し

・年間12ポイント貯まると1戦出場停止となるペナルティポイントを2019年だけで24ポイントも稼ぐ（年間12ポイント到達も彼が初めて）

・2回目の出場停止はルールの抜け穴でなんとか回避

・ラグナタンがあまりに酷いのでFIAがF2の参戦条件にライセンスポイントをある程度稼いでいることを条件にするか否か検討し始める

・2021年、テオ・プルシェー（2021年F2ドライバー、F2最年少優勝保持者）とアルファロメオで初のF1ドライブ、タイムはプルシェーの2秒落ち

空力パーツの損傷はほんの少しであっても一周あたりコンマ数秒クラスの遅れ、レース全体で考えると30秒から1分以上も遅れてしまうので、少しでも致命傷なんですよね
ウイングの損傷ならば最悪ピットで交換できますが、バージボードやフロアの損傷の場合はピットで手軽に交換というのがほぼ不可能なので、損傷の具合によってはリタイアを選択するチーム、ドライバーも珍しくないです

フェルスタッペンのマシンが受けた損傷は普通にリタイアを選択してもおかしくないレベルだったんですが、選手権の順位を考えると1ポイントでも取っておきたい状況
それで走ってミッション完遂する辺り、フェルスタッペンは今回おかしなことしてるドライバーのひとり

ここまで損傷受けていると、コーナリングのバランスが滅茶苦茶なのはもちろんの事、ストレートも風の当たり方が左右でバラバラになって真っ直ぐ走れなかったんじゃないかな・・・少なくともストレートで舵切ったらすぐ回っちゃうだろうなぁ

ハンガリーGPでもらい事故を受けた後のフェルスタッペンのマシン
右側バージボードが損傷受けてたのは知ってたけど、写真で見るともう右側バージボード無くなってるな・・・これで良く走ってポイント獲ったなぁ

三位のネバネバが1つに合わさるぶっかけうどん

マルコが来年の角田とペレス続投は既定路線と発言した模様、ホントはガスリーも残ることは規定だと思うけど、まぁまだガスリー側がレッドブルに行きたい意思があるからその辺は今後の会話次第だな🤔

まぁ想像していた通り角田は長期的に育成する気満々ですな、ペレスも角田が育つまではレッドブルで使いたいって感じだろうねー

2022年F1シートは角田裕毅とセルジオ・ペレス続投が既定路線、とヘルムート・マルコ | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】 https://formula1-data.com/article/in-principle-red-bull-to-continue-with-tsunoda-and-perez-for-2022

鰻をちらし寿司にすると少量のウナでいっぱい楽しめる、これ豆な🤔

𝓜𝓮𝓻𝓻𝔂 𝓓𝓸𝔂𝓸 𝓷𝓸 𝓤𝓼𝓱𝓲

スキレット買った
休み中にシーズニングしたいなー

今更だけど、画像右上のストローが刺さってる絵凄い痛そう、カテーテルみたい

可愛いグラスね！

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my new gear...

あと、次戦のスプリント予選が正式に承認されましたね
約100kmでのレースを行い、スプリントの結果がそのまま次戦の決勝のスターティンググリッドになる
ボーナスとして、1位に3ポイント、2位に2ポイント、3位に3ポイントが与えられるみたいですね

んー、リスクが高い割にリターンが少なすぎる🤔

オーストリアGPのフリー走行でテストされていたピレリの新構造タイヤが承認された様で、次戦イギリスGPから使用されるとの事

うーん、アゼルバイジャンGPでの2件のタイヤバーストをピレリとFIAがタイヤの耐久性の問題である事を暗に認めた形になりましたね、口には出してはいませんが・・・

FIA、F1競技規約を大改訂…改良型ピレリタイヤとスプリント予選の導入が正式決定 | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】 https://formula1-data.com/article/fia-approves-introduction-of-improved-tyres-and-sprint-qualifying

ファン的には嬉しいけど、チームとしてはきっついよね、3週間帰れないってなるし🤔

過密スケジュールに苦しむF1チーム、3連戦の撤廃を強く求める「2連戦がずっと続く方がまし」 | F1 | autosport web https://www.as-web.jp/f1/717256

一昨日から開催されているグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード、様々なスポーツカー、レーシングカーが走行しますが、一方で欧州市場、世界に向けて新車の走行をお披露目する場でもあります

日本メーカーではトヨタが今回GR86の欧州仕様を持ち込んでいるようで、今回初走行させたみたいですね🤔

ピーマンをいっぺんに千切りする方法、すごい参考になったわ
もう少し少ない束なら普通の包丁でも切れそうだ

"１３人分の青椒肉絲を一気に作る調理動画。（まかない）Shredded Pork with Green Pepper for 13people" を YouTube で見る https://youtu.be/8Dao_9vHp8M

あと、アストンマーティンがヴァルキリー走らせたのは個人的にはおっと思いましたね
リアから見ると、市販車の皮を被ったフォーミュラカーじゃないかって思うくらいリアの絞り込みとかえっぐいね

改めて公開された画像を見てなんとなく察してしまったけど、「PEUGEOT」と書かれた部分がスポイラーみたいに跳ね上がってるね
あとスポイラーに向かって、排気の為と思しきダクトがありますね・・・あとダクトのすぐ下にスリットも見えて、そこからも排気しそう
コレ、フェラーリ488スパイダーとかに採用されているブロウンスポイラーじゃないですかね？
フェラーリの場合は空気をどこぞからダクトで後方に持っていってスポイラーに吹き付けていますけど、こいつはどこから持ってくるんだろうか🤔

驚きのウイングレス。プジョー9X8ハイパーカーには「必要ない」と技術代表／WEC | ル・マン/WEC | autosport web https://www.as-web.jp/sports-car/716528

プジョーが来年WECに参戦する際に投入する予定のハイパーカーが公開されました
なんとリアウイングが無い、斬新なデザインにしてきたみたいですね

グラウンドエフェクトで殆どのダウンフォース稼いでるんでしょうかね？
でもリアウイングないとリアが安定せずにフラフラしそう・・・