[フェラーリ・モンディアル　2+2にV8エンジン　現代にはない上品さ｜AUTOCAR https://www.autocar.jp/post/370560 "フェラーリの世界は／自己顕示欲を満たせるモデルが高い評価を得る傾向／その中で、実用性が高いモンディアルは、やや冷ややかな扱い／近年のフェラーリのスタイリングは／日常的な利用の面でも少し躊躇する／そんなフェラーリより、モンディアルの方が良く映っている／品よく運転するのが良い／長距離ドライブはこのクルマの得意とするところ。普通のクルマと同じように縦列駐車もでき／買い物にも使えます" ]

そう。そこがいいのだ。ドヤ顔なしで，サラリと着こなしたい。

色も本当は赤じゃなく，白銀や濃紺がいいね。

だいたい私は「スパルタンな車」というのが好きでない。フェラーリも例外ではない。スパルタンなのが望みなら二輪に乗る。125のオッサンバイクでもスーパー7と同等にはスパルタンである。

まぁ，フェラーリ モンディアルを女性に例えれば「浮世離れした育ちのいい，ちょっと美人だけれど，気に入りの安い立ち蕎麦屋に連れて行っても楽しんでくれる。古刹巡りでも古民家巡りでも，楽しい会話が出来る明るい人」という感じだろうか。

男に例えると，「中肉中背，スゴイ美男ではないけど目鼻立ちは整っていて，かなり筋力あって重い買物でも平然と持ち，すこしのんびりした坊ちゃん風だが，好奇心が強くて何でも楽しんで楽天的」という感じになる。

尤も，私に乗らせると，雨の日に真横にしたりして「やはりリアミドシップは限界域が扱いにくいなぁ」なんて，甚だ上品でないことを言うかもしれない。おとなげない。

@inagakishiro なにより，その頃のFIATには130のV6しかないからなぁw　魅力半減以下。まぁ130クーペは今も名品と記憶されていて姿は優雅だけどねえ。クーペでも残存希少だから，ミドシップのX1/30版は「そんなのあったの？」状態になるんだろうねえ。

それを思えば，「腐ってもフェラーリ（防錆処理はチャンとしてるけど）」なので，FIATの旧車ほどぞんざいには扱われず，製造機数はともかく，残存機数は却って多くなってるかも。