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長崎電気軌道へは修学旅行以来の訪問
趣味的にも満足したし、観光地回るにもとても使いやす い路線だと思いました また来ます

かしわめし。
885系、シートバックにテーブルがないのな。肘掛けのテーブルがそれなりにでかいのでそこまで困らないが、座席に車内マップがないのはやや困る

リレーかもめ、激混み。指定とっといて正解だった

博多南線。博多からこだま岡山行きになる列車だけど、行先表示や発車時アナウンスは「博多行き」。思った以上に「別路線で別列車」の扱いが徹底されている印象。

北九州モノレールから日田彦山線へぐるりと。城野で日豊本線の普通列車に抜かれた。快速なのに


前にソニック乗ったとき(10年前!)は「白いソニック」だったので、883系はお初。静かだし揺れないし、独特な形状の座席や枕も座り心地悪くないしで好印象。
窓際の足元に国鉄特急車のような出っ張りがあるのと、シートバックテーブルが小さく奥まっててパソコンなどを置くのに困りそう(せっかくコンセントあるのにね)なのは気になるが……

間に合った 駅弁買うの諦めたけど
QT: fedibird.com/@KusattemoToFu/11
[参照]

腐っても豆腐​:fedibird1:  
先のやらかしによりソニックの指定券が紙屑になるおそれがあり、大変遺憾 #豆腐旅2023夏

先のやらかしによりソニックの指定券が紙屑になるおそれがあり、大変遺憾

西鉄600形、編成によって座席のかたさが違う?最初期型の編成に乗ったが座面の沈み込みがない

車端部は転換クロスのまま。
妻面直後の席も転換クロスシートをそのまま、転換機構だけ固定して使っているようだけど……よく見ると妻面壁にぶち当たっていて倒れきっておらず、角度と高さがちがう

※書き忘れてましたが掲載画像(赤色モケット)は優先席部です。座ったのは別の通常区画(青色モケット)。

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