腐っても豆腐​ @KusattemoToFu@fedibird.com

35周年だそうで、おめでとうございます。
私にとって「西武秩父線」といえばニューレッドアローとこの電車。ゆったりとしたボックスシートに大きな窓、涼しげな色合いの車内が行楽気分を盛り上げてくれる。101系譲りの走りと音もたまりません。

8111Fが離脱していた間、その留守を守るようにして本線でのイベント列車に多く登板していたのも懐かしいですね。

ついに旅立ってしまった、との報……
54年間にわたる第一線での活躍、本当にお疲れ様でした。

りんかい線71-000形の前面カラーリングは「優しい微笑み」をイメージとか。
｢スマイルトレイン｣こと西武30000系がデビューした15年前にはずいぶん思い切ったデザインと思ったものですが、笑顔をとりいれたデザインの電車もだいぶ増えてきましたね。

前も言ったかもしれんけど、この駅はこういう角度でケツ撃ちするのも好きです 近未来的で

HM回収してきました。所用のついでなんで軽く。

昨日のもう一枚。この画角だと冷房装置が見えないので、全体の印象で言えばより登場時に近くなりますかね?

8150F離脱説が上がっているようですが、とりあえずソースをくださいな 中濃でいいです

↖8111F　　8158F➚
↙8111F　　81100F➘

イベントや臨時列車等の晴れ舞台もよいのですが、通勤電車である以上"日常の1ページ"であることに大きな意味があると思っています。
"七光台区所属の8000系の一員"として、8111Fのみせてくれる新たな表情に期待しつつ。

形式としても、また編成としても60周年の節目の年に―
おかえり、日常のなかへ。

今日の

※掲載写真は一部加工しています

今や千葉線を走る姿も、すっかり日常の一部となり。直通車の象徴たるマルーンストライプからジェントルピンクへお色直しを行ったのは、ちょうどN800形が10周年となる2015年のことでした。
京成への合併予定の2025年、N800形はちょうど20歳。またも節目の年に、大きな変化を迎えることになりそうです。

懐かしいグッズが出てきた。
2005年、京成グループ標準設計を取り入れて登場したN800形だが、千葉直通車の証たるマルーンのストライプには"SHIN-KEISEI"の文字が刻まれ、京成車とは違った魅力を放つ「新京成の電車」であることは写真越しにも明らか。千葉直通の期待を背負って立つ、期待の新星の肖像。

つまり「京成電鉄最後の普通鋼製車」は3400形でなくこっちになる可能性が…?(混乱

やっぱこの辺のデザインが一番 って感じするなぁ 格好いいし

8111Fの幕色々言われとるけど、撮影会とか臨電で必要となれば幕ごと交換もできそうだしどうにかなるのでは?

やや前だけどこういう↓前例もあり……

8111Fの新前面幕、幕回し動画とかからわかる範囲でこんな感じっぽい?東上線関連がなくてちょい寂しい
(回してない範囲に入ってたりしたら知らんけど)

この機会を実現させた関係者の方々に、最大限の敬意を表します
撮影・乗車の方もお疲れ様でした

よい特急街道