@KusattemoToFu@fedibird.com
03系の引退、断じて「突然」ではなかったと思うんだけどなぁ 確かに人少なかったけど、13000の入り具合からそのまま順当に…って印象だっただけに「突然の引退」と言われると違和感
添付画像は結果的に引退4日前だった日の車内外の様子
「列車種別使用停止」
振り返ってみたら車内の車番プレートもテプラ化されており、これもかと思うとうーん……
ただテプラはもっと前かららしいけど
新栃木から返却されたと思えば、北館林のほうに向かってしまったようで……
とくに1999年〜2013年まで東上線で活躍した11456Fは、お世話になる機会も多くありました
お疲れ様でした！
阪急の座席指定サービス「PRiVACE」のロゴだが、「P」でなく「ア」に見えるという意見が多数。
この乗っかり方、空を飛ぶ方の「コエカタマリン」を連想したのは私だけだろうか。まああれは「ワの字」だったけど。
東武の2023年度第2四半期決算資料の中で、大師線自動運転関連の新情報があったというはなし(https://trafficnews.jp/post/129439)
車両の詳細とかはまだで、「新型車両」で「2027年度以降の運用開始を目指し準備」というのが初出し情報なんかな
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/explanatory_materials/20231116095832RzFAnXibDr6XfgG5gfoPUA.pdf 33枚目より
乗ってきた。
E127は篠ノ井線で100番台車に一度乗っただけで、新潟出身の0番台は見るの自体初めてでした。かっこいい。
広告の掲出がないのもそうだけど、路線図すらないのはなぜなんだろう。
#RSPI公開情報 #RailSim #フェディバースrailsim部
https://tobubiyori.ninja-web.net/RailSim.html
祝・RailSim20周年(※遅刻)…てな訳で
「KTF式架空車両C」を公開しました
モノコックボディの私鉄型高性能車で、前面形状(貫通顔・非貫通顔)が選択可能です
Readmeの範囲内で改造自由としますので、よろしければ適宜改造の上ご利用ください
もろもろ仮だったりとまだPIとして公開できる状態ではないのですが、今日何も出さないのも寂しいので…
近日中に更新前とまとめて配布する予定です。
ワイパーの定位が逆っぽいのは今気づいた。
東武特急どれか一つ選べは無理難題がすぎる
自分が最高の特急車両しか作れないの自覚してもろて……
https://twitter.com/tobusj_info/status/1723955397248364572?s=20
動画でも使った画像ですが、資料写真を参考に再現した南海モハ1501形の貫通式改造車。この独特の表情、好きです。
#RailSim
紅葉シーズンの週末、日光線特急は満席続出のようで。スペーシアXデビュー後のスペーシア・リバティの運用変更で、多少余裕が出たと思っていたが…流石にこの時期はきついか。
臨時特急もリバティ3両やスカイツリートレインでは焼け石に水、浅草起点で特急不使用だと高確率で乗り換えが2度生じるから案内も複雑に。やっぱ通勤車で臨時快速、必要なのでは?
「旧型が引退しちゃうから新型が嫌い」というアレ。個人的に｢正しくない｣とは思わないし言わないけど、｢損｣だとは思う。｢嫌い｣という先入観は、まだ知らない魅力に気づく機会を奪うので。
