山のマストドン @yokoooji6291@fedibird.com

昨日の能勢電鉄1757F撮影会の一コマ

影が被ってるからと入換進路を構成して、信号機を踏み越えて被らないところまで移動…

広岡さん曰く「こんなことができるのは能勢電車だけ！」

さてと、お仕事お仕事

土曜日ですが、お仕事逝ってきます

今日は能勢電鉄1757F最終重要検査終了記念撮影会2部に参加してました

ピカピカな1700系をいろんな角度から眺めることができる素晴らしい撮影会でしたね

#buynow
マイクロ A-8570
国鉄ヨ8000+シキ600　3両セット

遂に特大貨物に手を出してしまいました
我が家では最大級の貨車になります

実車も積荷無しで32メートルあり、車輪も24軸あります
積載荷重は240トン
1960年から活躍し、2002年廃車
今も富士電機工場内に残っているそうです

向かい風+ひたすら上り坂

チャリが進まない
おかげさまで電車乗れませんでした

最低…

これそっくり

さて、今日はレジェンドの晴れ舞台

1755は運用に出ていないらしいし、今日が最後になるのかな

おやすみなさい

811もそうだけど、最近のGMさんはわりかし本気

食後の甘いもの

お昼ごはん

名阪国道の名店
お福

我が家の作業線

新規車や整備車が置きっぱなしなんで、なんかもう時代がカオス…

おやすみなさい

愛車を洗車

今日の昼飯

よく見たら既存コンテナが積載できません

爪のサイズが違っています
どうやらオリジナル規格らしく、KATOのチキ5000系列の6000形くらいしか載せられないみたいです…

しばらくは無積載です

#buy
KATO コキ5500

旧規格コンテナ5個積みのタイプです

現行コンテナになると3個した積めないので、次第に現行対応4個積みに改造されていきますが、中には改造をせずに残ったものもありました

この未改造車中を元にレール運搬車チキ5500に改造された仲間もあります