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長い投稿をCWで折り畳めるのもFediverseの利点なのになかなか伝わってないのが残念

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多彩な製品化ラインナップを祈念して診断を作りました(!?!?

マイクロエースのキャッチフレーズ
shindanmaker.com/1102675

NHKの関係者、どの事故現場にもたいてい「たまたま居合わせて」いるなw

【閲覧注意】1997年・特急スーパーあずさ号脱線事故ニュース。VHSに収録されていた映像より。
youtube.com/watch?t=122&v=0bE9

SN80 さんがブースト

400㎡で長机35本、16500円/日なら悪くなさそう(なお場所)

otaya-serio.com/multispace/

WAOラッピング6500系、写真で見ると「あれ、意外とそんなもん?」という感じだな。

「春日井」駅も同名で存在するけど、距離が離れている上に片方の知名度が高すぎるのでほぼ問題になっていない件。

ザ・メイキングシリーズで一番好きかもしれん。

THE MAKING (11)レンズ付フィルムのリサイクル
youtube.com/watch?si=h6PzscSqw

だからどうとは言うつもりはないけど、関西マスコミの鉄道好きな関係者、たいてい阪急をネタに出してくる気がする。

こんなところ(失礼)にレンタルレイアウトできるの?ずるいでしょ。

youtube.com/watch?v=Mu6gMenlsh

そのうちGMの6500系に「μ鉄GYAO!」とか「迷鉄GYAFUN!」とかのマスキングをかけた上にスカーレット1色し塗りして走らせる模型鉄出そうだな😆
QT: fedibird.com/@LTD_EXP_3780/113
[参照]

SN80  
:nanimoshitenainonikowareta: ※コメントに困っている https://news.mynavi.jp/article/20241220-3090667/

「SNSに公式アカウントは不要」と言っている時点で、SNSに対する価値観が標準的ではない自覚はある

JR特急のグリーン車は民度の低い乗客をフィルタリングするぐらいの役割しかないと思う

ULのDXシートも乗り得感すごかった。

JR特急の :green_car: は普通車に比べて明らかに高額な上に得られる満足もそれほど高くないからなぁ。

ひのとりは未だに乗れてないけど、どうせ乗るならPシートという気持ちはありますね。新幹線の :green_car: より圧倒的に安いし。

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