飛行機暇だからまとめとこう
(Day0)
・成田→福岡　Jetstar
　→筑肥線単線区間の訪問と、たまたま見つけた海沿いのカフェに立ち寄る。
・中洲川端の9hours泊

(Day1)
　→天神まで移動し、福岡BRTで博多港国際ターミナルへ
・博多→釜山　クイーンビートル
　→悪天候でかなりの揺れ。ひたすら耐える旅路だった。釜山着後もしばらく放心…。　
　→雨の中、ロッテ光復店の屋上展望台や、影島大橋を訪問
　→ホテルチェックイン後は洗濯しながらしばらく休息。
　→日没後、付近の傾斜地を散策。夜景撮影と斜行エレベーター、モノレール巡り。無限に歩けるね……

・東横イン釜山中央駅泊
　→釜山都市鉄道の「中央駅」にある東横インのことでした。釜山駅までも歩ける距離。

(Day2)
コインロッカーに荷物を預けて観光&撮影へ。
　→地下鉄で釜田、釜田からコレイルで院洞駅へ。京釜本線のローカル駅の一つで停車列車も少ないが、洛東江沿いの美しいところ。2時間弱滞在し撮影&散策。
　→院洞から亀浦へ。都市鉄道亀浦駅の展望台を当てにしていたが工事中だった。せっかくなので電車で洛東江を往復。
　→1号線に移動し、正午前の影が抜けるタイミングを狙って釜山大学駅で撮り鉄🚃。掃除が始まりそうで退避したり、曇ったりと中々大変でしたがなんとか旧1000を撮影。
　→西面へ。ハイストリートと聞いていたので何となく来たが、そもそも縁がなく。梅田地下にあった泉の広場と似た噴水だけ見ておいた。
　→土城へ。東亜大学の釜山市電保存車を見学。
　→マウルバスに乗り甘川へ。ヘアピンカーブを満員でかっ飛ばすバスが強烈過ぎた…が、文化村の景観はなかなかのもの。路地歩きオタクには膝がいくつあっても足りぬ…。

・釜山→天安牙山　KTX山川
　→17時代の便。ギリギリ購入のせいかボックス席になってしまった。
　→天安牙山から天安へ、乗り換えがわからなくて焦った…
・メトロツーリストホテル泊

(Day3) 長項線アメロコ
・天安→青所　ムグンファ
　→電化と新線切り替えの進む長項線。ローカルな雰囲気を味わうなら最後かも、と1日割きます。
　→まずは、懐かしい小駅舎が残り日4往復のみ停車の青所駅へ。
　→長項線も柵ができて鉄道撮影が難しいのですが、青所〜広川のすり鉢地形のポイントが名撮影地。編成写真とったけど、普通にスナップしにまた行きたい素敵なロケーション。4時間弱滞在。

・青所→長項　ムグンファ
　→青所は窓口がなく、乗り込んでからなんとか車掌さんを探して発券してもらった。車内でもクレカ使えるのすごい。
　→長項から錦江河口堰までバスで。Googleマップの20分ヘッドをみて余裕漕いてたら2hに1本……。でもちょうど来ました。
　→河口堰を渡る列車を撮影。事前に目星をつけておいた展望台から、見事に大俯瞰ができました。3時間ほど滞在。
　→歩いて群山駅へ（4km）

・群山→益山　セマウル
・益山→ソウル　KTX-I
　→KTXは自由席。ホテルを江南に取っていたためヘロヘロ移動、洗濯終るころには日付も変わっていました。

・東横インソウル江南　泊

(Day4) ソウルぶらぶら
・保存市電めぐり
　→BRTから都市高速に直通するバスに乗ってみる。早くて便利快適……
　→花郎台公園へ。京春線の駅跡が鉄道公園になっていて、広電やタトラカー、ミカサ形、水仁線ナローなど見学。
　→子供科学博物館へ。ソウル市電の保存車を見るつもりが修復中。また来ることになったため、ここで予定を変更。

・東大門付近
　→東大門歴史文化公園〜東大門界隈を散策。トンデムンヨクサムンファゴンウォン、という駅名表記を見たくて来たが、公園は現代的で洒落ており、清渓川も近くいいところ。
　→東大門のウズベク人街へ。プロフを食べる。キリル文字とハングルの溢れる不思議なところでした。

・鉄道撮影
　→加山デジタル団地へ。世界的有名撮影地で2時間。KTXがいい感じに撮れました。
　→63ビル展望台、漢江を渡る列車を大俯瞰。ガラス越しなので映り込みもありますが、なかなかいい絵になりした。
　→龍山駅近くの京春線踏切でスナップ。現地の写真趣味の方と仲良くなり、そのまま江南まで一緒に戻りました。いい国際交流ができた。

・チキン食べてから寝ました。ちょっと多かったです……

(Day5) 帰国日
・ソウル平日朝ラッシュ
　→ゆっくり出るつもりでしたが目が覚めたのもあり、早めに移動を開始。9号線急行で朝ラッシュの洗礼。
　→永登浦駅で京仁線急行を撮影。ちょっと失敗が多く、お目当ての古参車が全くうまくいかない……。また来ます。

・永登浦駅→仁川国際空港　リムジンバス
　→ちょうど永登浦で満員でした。乗れてよかった…。
　→空港でチェックイン、ソルロンタンなどを済ませる。入国後の朝鮮舞踊演舞がとてもよかった。ゲートが離れたコンコースにあり最後の軌道系交通も。

・仁川→成田　ZIPAIR
　→いまのってて、成田につきました。wifi使えるのはホントいいですね………このあとうちに帰ります。

いい旅でした。昔、母から韓国旅行の思い出を聞いていて、いつか行ってみたいとずっと思ってたんですよね。深夜特急よりも先に、自分が海外旅を意識したのがそれだった気がする。
その後もインターネットで、いろいろ情報を仕入れてたけれど、渡航は今回が初めてです。

上手く表現できないけど、とても気に入りました。また行くぞ〜〜

@nnhi 仁川空港第一ターミナル、韓国のFSCとコードシェアの他国FSC便のみがメインターミナル発着で、他は全て沖の島へ流される形になりますですね（ここのロスタイム20分を見ておく必要があると…

@kotonoha_s カウンターチェックイン時にイミグレから1時間ほどかかるかも……と言われて早めに動きました。ZIPAIRだったのでやはり離れ側になるのですね。
メイン側発着時にはシャトルトレインに乗ると戻れない旨、盛んに案内されていました…。

@nnhi LCCは韓国キャリアも含めて「沖ノ島」に流されますですね。仁川空港の保安検査・イミグレの大行列は禍前からの名物で1時間は見ておかないといけない状況（朝のピークは2時間覚悟）ですね…

ちなみに韓国のFSCや主要LCCはソウル駅のCATでチェックイン・出国審査/手荷物預けができるので、これを使うと仁川空港の保安検査は乗務員用の優先ゲートが使えて「待ち時間ほぼ無し」が実現します（）