goshiki @ddmmbobobo_dashiyu@fedibird.com

自分は基本ありとあらゆる表現の自由は保証されるべきで、法規制には反対の立場なんだけど、昨今のX民はイデオロギー問わず自分に都合の良い表現ならセーフ、そうでないならアウトとしかジャッジ出来ない人しか残ってないよな…

弥助の次はこっち燃やしにきたか…
いい加減にしてくれ

馴染みのある地元の電車が無惨にも大破している映像を見て、これはただ事じゃないと感じたのを鮮明に覚えてます…

19年前の4月25日、当時小学生で旅行中の自分が福知山線事故の第一報を知った場所こそがこのイトーヨーカドー春日部店の広場にあるTVだった…
https://x.com/ShowaDiary_com/status/1816701308784500910

あっ京都駅はリニアに乗り入れではなく東海道新幹線に乗り入れを見据えた構造で建設する、が正しいです
乗り入れ自体が凍結されてもこのルートだと"京都駅での乗り換え"は保証されるので桂川新駅案や京都市内大深度地下案よりはマシかと…

ブルスカにも上げたけど、北陸新幹線延伸ルートの私案

発生当時かなりショッキングだったなぁ…
絶対に忘れてはいけない事件の一つ

相模原「津久井やまゆり園」19人殺害事件から8年 施設で追悼式 | NHK https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240726/k10014523881000.html

その「メタ情報」を誤って流失した場合は誰が責任取るのやら…
https://nordot.app/1185191661179667221

現地の大学施設に保存されてるらしい…
https://2427junction.com/phlreport02.html

まじ？？？？？？？？？？
https://X.com/Pierre2427/status/1815615155268636997?t=Vy4oUvTR4ZcVOoTk8WGZ2A&s=09

廃棄予定のパン持ち帰りで懲戒免職　「重すぎる」と処分取り消し判決：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASS7Q2RSXS7QOIPE01VM.html
本当に処分取り消しで良かったよ…

朝日記事のコメントプラスって最近はもうヤフコメと大差ない雰囲気になりつつあると思ってる

敦賀～米原しか走らないしらさぎを快速に格下げして、ハピラインで福井駅まで相互乗り入れする形の列車にすれば高速バスに流れた乗客を多少は取り戻せるのでは…？と思っちゃう(ハピライン側の増収にも繋がるし)

塩尻経由だとしたらあずさ全席指定だしなぁ…と思ったが意外と空席あるみたい
急がないならこっちかな

日テレ鉄道部のツイート修正来てた
https://X.com/ntv_tetsudobu/status/1815247518176796965?t=ERkpDw4W64KeqTZwOUHCBw&s=09

木曽地域ってJR東海圏内だし五平餅も普通に売ってるので子供の頃から東海地方っぽいイメージを抱いていたなぁ
https://x.com/r621r1098/status/1814937838531846542

もし桂川に新駅作るならわざわざ松井山手経由して生駒山地掠めるルートにする必要性も薄いよな…？って思う
個人的には湖西ルート推しです(滋賀県と対話して下さい)

JR桂川に北陸新幹線の新京都駅案、大阪から北陸行きたい人にとっては問題ないけど京都市民からすると「わざわざ桂川まで行かないと新幹線に乗れない」と捉える人が続出しそうな気がする…