Awajiya @awajiya@fedibird.com

キンカン鶏モツ，私が初めて上京して買い物に行って買ったものである。　が，食い方を知らないので，試しに茹でてみた。これは非常にうまくなかった。

私が使い切れなかった招待コードも，もう不要になる。気が楽になった。

はじまったらしい。[X (旧Twitter) 代替SNSと言われる｢Bluesky｣が招待制を廃止 ｰ 誰でもアカウント作成可能に｜気になる、記になる… https://taisy0.com/2024/02/06/194837.html ]

[｢レジの行列が早く進む方｣を見分ける意外なコツ 行列の長さだけを見て並んではいけない理由｜東洋経済 https://toyokeizai.net/articles/-/730371 ]

障子堀というのは，こういうものである https://www.asahi.com/and/article/20181217/300029260/

[京都市の「御土居」に防御機能　発掘調査で初発見　豊臣秀吉は北条氏の真似をした？｜京都新聞 https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1195975 "これまで／断片的で障子堀の痕跡かどうか分からなかった。だが、今回、畝が一定の間隔で造られていた上、東西方向と南北方向が交差した部分も見られたことから、障子堀と断定／中井均・滋賀県立大名誉教授は「御土居は、秀吉が北条氏を滅ぼした『小田原攻め』の翌年に造られた。北条領でのみ定着していた障子堀が、全国の近世城郭へと広がる過程を考える上で重要な成果だ」と評価" ]

レストモッドといえば，ホンモノの037/Rallyを持ってる人と，「ベータモンテカルロからSE030 https://www.abarth.jp/scorpion/abarth-classiche/18456 をつくってアシグルマに使いたい」という話をしたことがあったなあ。

スキルの無駄遣いというか。[手作り偽ヴィトンを販売容疑　リヤカーで売り歩く、女書類送検｜時事 https://www.jiji.com/jc/article?k=2024020601020&g=soc "葛飾区の露天商の女／「すべて自分がデザインし、手作りした」／ネットで高級ブランドを模した生地を入手し、自前のミシンでバッグなどを製作／葛飾区内／をリヤカーで転々とし、計約90万円の利益を得たと説明／署員が不審に思い、発覚" ]

そんなことしなくともワンオフのバッグ作ってもらいたいという人はたくさんいるのではないだろうか。

現状のキメラ037はこれである。これでも相当にイキスギな感じがあるが。 https://www.autocar.jp/post/770932

現状でも「そこまでやらんでも」という感じはあったが，もっとすごいのを出すらしい。[伝説的ラリーカー、ランチア037の「現代版」発売へ 最新レストモッド｜AUTOCAR https://www.autocar.jp/post/1008943 "イタリアの／キメラ・アウトモビリ／21年に登場した先代のエボ37は、2.1L 4気筒ツインターボを搭載し、最高出力500ps／後輪駆動／、0-100km/h加速3.0秒／新型エボ38の詳細はまだ発表されていないが、四輪駆動の導入もあり、先代を上回るパフォーマンスが期待される" ]

レストモッドとはいうが，こうなると殆ど原型とどめてない。

……こうして書いていくと，私はあまりY10に良い思い出がないな。その割には縁が深いのだけれど。

次に長く接したY10は1.3GT ieで，これは友人からタイミングベルト交換で預かったのだが，作業がどうにもややこしかった https://twitter.com/awajiya/status/8896151861 のを覚えている。Y10にはいろいろなエンヂンが載っているのだが，これがいちばんめんどくさい。一番簡単なのはFIRE1.0で，作業時間が数倍違うのである。

それをいちおうひととおり直し，車検も通して売ったが，買った人はわかつきめぐみのファンであった。全然関係ないな。

「うちのは大丈夫だろうな」と不安に駆られて確かめたりした。（大丈夫だよ　（あたりまえか

今日も蕁麻疹に悩まされている。暖かくして寝ていれば落ち着くが，それでは何もできぬ。飯の支度もできぬから飢える。ああ早く春になれ。

[「イラストや製図に使えない」──とあるEIZO製モニターの仕様で物議　メーカーに聞いた｜ITmedia https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2402/06/news088.html "該当のモデルは「FlexScan EV2360」／画素ピッチが0.254×0.248mm（横×縦）／画素の比率が／複数のメーカーでも正方形画素ではない" ]

……まあ，そういう荒れ模様の車だから，いちばん長く接することを余儀なくされたというのが正しい。乱暴度合いではUno Turboより乱暴であった。

ほかにも，ターボブーストが効いた瞬間にダクトがスッポーンと音を立てて抜けたり，有り余るパワーでエンジンマウントが折れたり，回りすぎてバルブステムオイルシームが抜けて煙モーモーとなったりで，最後まで暴れん坊であった。（ろくなもんじゃねえなw

私がいちばん長く接したY10はAbarth Turboで，これは引き取りに行ったらその場でタイミングベルトが切れた，という荒れ模様の車であり，直した後も，小排気量のドッカンキャブターボで，雨の日のタイトコーナーでターボが効くと，ハンドル切っていても真っ直ぐ行く，という，荒れ模様の車であった。

本邦の中学では，いつごろから習わなくなったのだろう筆記体。一斉にそうなったのではないと思うが。