需要と供給があるから、成り立つんだろうけど、20年前の車に600万……
まぁ、欲しい人は欲しいんだろうねぇ
うちのおかんなら、何食わぬ顔して醤油ぶち込んで、『今日はすまし汁だから』って言ってますねw
#fedibird
QT: https://fedibird.com/@wanedmoon/111764925050890649 [参照]
米が炊けたので、メシの支度してきま
#fedibird ってプロフィールに固定できるトート、いくつだっけ ?
フツーの は4つぐらいだったと思うけど、 は魔改造されてるから、いくつかわからんのよね
スイフトスポーツ(ZC33S)
4代目スイフトのスポーツグレードです。スイスポの愛称で親しまれている車です。
コンパクトカーでありながら、1.4Lターボを搭載し、だだでさえ、コンパクトカーとしては速い部類に入りますが、改造すると化けます。
ぶっちゃけ、一つ上の車格のスポーツカーと互角以上に走ることも可能です。
それでいてベースはコンパクトカー、しかもスズキなので(スズキは比較的他のメーカーに比べて車両価格が安い)、非常に安く、例えば、86/BRZと比べると新車価格だとグレードにもよりますが、100万以上安い、と言うコスパに優れた牛丼カーw
現状のうちの車で言うと、筑波サーキット(TC2000)で、1分5秒883。
そこそこ速い、と言ったところでしょうか。
ちなみに6速MTです。
#リアクションされた数だけ自分の車の話をする
#fedibird
#マストドン自動車部
#zc33s
#スイスポ
#スイフトスポーツ
うちの車で言えば、タイヤサイズを上げて、ハイグリップタイヤを装着。
ターボを社外品に交換して、コンピュータも合わせてチューニングしています。
マフラーやエアクリーナー(吸排気系)も変えて、パワーを上げていますが、計測してないので、カタログ値の140psと言い張っていますw(いわゆる実際より低い数値の馬力詐欺w)
足回りもサーキット向けの硬いバネに交換し、ダンパーもそれに合わせて重いものをセット(個人的にはダンパーは硬い柔らかい、と言う動きが重い、軽いと表現する方が好きです)
リアにウイングも装着して、カーボンボンネットも入れて、ちょっと、スポーツカーっぽくはないっています。
まぁ、元の見た目がコンパクトカー、特に最近のコンパクトカーは背が高いので、カッコいいかどうかは、お任せしますが、自分では気に入っています。
リアガラスにはお世話になってる車屋さんのステッカーを貼り付けており、これもお気に入りのポイントです。
正直、自分ではほぼ整備できない人なので、これらの人の手助けがなければ、うちの車はここまで速くなっていない、と思います。
#リアクションされた数だけ自分の車の話をする
#fedibird
#マストドン自動車部
#zc33s
#スイスポ
#スイフトスポーツ
買い出し行ってきま
#fedibird とmisskey.cloud、隠れ家ぐらいしか知らない
QT: https://fedibird.com/@noellabo/111763978293500072 [参照]
いい加減、昼の片づけしないとな
昔は有給取って寝るだけ、と言うのは有給の無駄遣いな気がして抵抗があったけど(平日しかできない遊びがしたかった)最近は、睡眠が重要、と意識が変わってきて、寝不足で体調不良の時は遠慮なく有給を取得できるよう、意識改革ができてきた
まぁ、職場からしたら、計画的じゃない有給取得で迷惑かもしれないけどね
疲れがたまりにたまって、長期休職なんかなったら誰も幸せにならないからね
タイヤ館石神井魔改造スイスポでサーキット走ってます。
TC2000:1'05.599
TC1000:0'40.917
日光:0'41.766
袖森:1'18.036
エビス西:1'08.748
本庄:0'45.063
FISCOショート 0'35.674
座右の銘は『やりたいこと最優先』
vimium信者