腐っても豆腐​ @KusattemoToFu@fedibird.com

大手私鉄のヘンテコ付番術でいうと、西武701系の6連化時に唐突に枝番が混在するやつとかもすき

この理屈で5桁のインフレナンバー車が生まれました
ちなみに当該車は分割先頭車化改造を受けてそれぞれクハ8499・クハ81100となりましたが、揃って東上線系統で現役を続けています

東武
うーん…サハ89[99]の次だから…
サハ89[100]でいっか! ←だいぶアレだけどすき

ところで："8"を受け継ぐ通勤電車といえば

先代看板特急・スペーシアの「100」を継いだN100系。
先代汎用電車・8000系の「8」を継ぐ80000系。
後者は意図した名付けでないんでしょうけども、どうしても期待値は上がってしまいますよねぇ。

新車の形式は「80000系」か。シンポジウムに出た論文内で形式名に言及があったとのこと(私は原文未確認なので伝聞調)。この形式名が事実なら、60000系や70000系と異なる新たな系列となり、相応の変更点があることがやんわり予想できそうだが……

東武野田線向け新車として「80000系」の記述確認 – 4号車の5号車寄り
https://4gousya.net/forums/post/東武野田線向け新車として「80000系」の記述確認

対義語みたいな車内しやがって

いやね、端的に言って違和感。そのうち慣れるのかなとは思うけどさ。
座面の座り心地、ほかの10000系列リニューアル車よりやや硬めの印象を受けました。それでつらいとかはなく、好みの範疇かなと。経年差か形態違いかは私にはわからぬ。

すごいざっくりだけど書いたので貼っとく

【東武電車研究/車内表示/10000】館林ワンマン10030型案内表示ステッカー類まとめ
https://scrapbox.io/KusattemoToFu/【東武電車研究/車内表示/10000】館林ワンマン10030型案内表示ステッカー類まとめ

夕方からは小泉線へ。
10030型ワンマン車はお初でした。

撮影の本題というか狙いにしたことはないけど、どうしても毎度載せたくなってしまう電車がこちら。いつどこで撮っても格好いい、最高の汎用型。

今年の撮り納め。冬晴れの桐生線にて。

私の経験でいえば「今日が祭りや花火大会であること」へのアンテナが低かった結果えぐい混雑に巻き込まれる、とか何度かやらかしてるんですが。アンテナの方向が違うだけで、たぶん同根よね……

私も興味ないことのアンテナは極限まで低いタチな自覚はあり
その中で興味の方向性が鉄道に向いてるから知ってるだけで、そうでなければ知らずに迷う側だった可能性あるよなとも……

のぞみ全席指定問題、当該期間の自由席券を発券するときに「この券でのぞみには座れませんがよろしいですか？」て聞くのが一番良さそうな
窓口は対応つくとして、指定席券売機とか諸予約システムとかに一括でそういう要承諾の補足情報を流し込んで表示させる仕組みあってもいいよなと思ってる

現実のリバティよろしく、ハーフ&ハーフパックの「リバティきぬ/もめん」。全国の東武ストアで絶賛発売していないので本気にしないこと。

エラー出たときのスクショ見つけたんで該当部分だけ切り取って貼ります

そして今上げた画像を見てみると、サーバ側での縮小も入っているようだ
これはもっとちゃんと見極めが必要ですね、お騒がせしました

でもいま試したら普通に貼れるな(なんなら原寸でも)
何なんだろう、失敗時画面上ではファイルサイズ云々と出てたはずなんですが、それだけでもないんだろうか

Twitter(現X)と同じ画像を投稿してるのでそれも有りかなと思ったんですが、あそこに貼ったときの横幅4096pxサイズでも貼れるときと貼れないときがあり…