腐っても豆腐​ @KusattemoToFu@fedibird.com

8000は10連固定が元々おらず、8連は4連や3連の原資として活用したので「どうやってもワンマン向けにならない編成」は6連しか居らんかったのよな
車齢が若い6連が比較的少ないのも重なり、ワンマン向けのみになったあとの修繕は割とうまいこといったイメージ

当方のio垢ほとんど動かしてないので…

ところで： 向けリニューアルの続きはまだですか👀

今思うと10000型6連のリニューアル豪華すぎたよなぁと
8000より車体修繕が楽だからアコモに振ったんだろか

他方で左手ワンハンドルマスコン化されているとかなんとか

リニューアルメニューとしては簡易化が進行しているらしい

これで8000がどう動くか
で動いてる編成はもちろん、転配次第ではいま に居る編成も安心できない

10030型(50番台)2連ワンマン車
ついに営業運転開始した模様

https://twitter.com/Ryota30687594/status/1737735569835507735

@HiramochiOmochi@misskey.backspace.fm そのようです リニューアル施工済、かつVVVFインバータ装置等も2005年以降に交換されていたが故に、やるせないものがあります

マジで東上ワンマンは新車入れる気なんかね

【東武】10080型11480F+10030型11461F 廃車回送 |2nd-train鉄道ニュース https://2nd-train.net/topics/article/52552/

1OO8Oは東上ワンマンの置き換え時、ワンマン化された1OO3Oの中にしれっと紛れ込んで復活する
そう信じていた時期が私にもありました

11461Fも一緒に……のようですが、あちらは東上線出身車。10000系列、思った以上の大鉈で気持ちがついていきません。

10080……えっ………本当に…………？

泉北の車内LED表示、自社駅でもある中百舌鳥(中もず)はおろか南海単独駅の百舌鳥八幡まで「もず八幡」と勝手にひらがな表記している、という面白すぎる事実を知るなど

何がそこまで泉北を突き動かしてきたのか

というかあの路線を双方向表示にする理由がわからん。しかもLEDで。

南海の「中百舌鳥-和泉中央」(あくまでも双方向表記をやめない)だの、泉北の「中もず」(何故中途半端に漢字にしたし)だの、整理されていっちゃうのかと思うと謎の寂しさを感じていたんですが。泉北9300、既に南海式の双方向表示ってマ…?