腐っても豆腐​ @KusattemoToFu@fedibird.com

リニューアル仕様も含めて好きな車なので、今後も機会があれば狙っていこうとは。
スカート造形のコレジャナイ感は若干あるけど…。

ついに残り1編成(05-124F)か…営団も遠くになりにけり

JR線内を走る相鉄車の姿を見るたび、世が世なら東武もこうなってたのかな？と思うんですよね。亀戸経由の直通ルート、現実では総武鉄道の国有化後に切れてしまいましたけど。

@hirafude_tobu ちがいます…鉄道関連です

優遇があるかないかは知らんけど、優勝するような所は順当にレベル高いと思いますけどね。とはいえ設営のアレさはいただけない。 元参加者として… >某コンテスト

あーそっか、名古屋発着だと四日市でスイッチバックになるのか
それなら線内折返しにしようとするのもわからなくはない?

なんとなくWikipedia流し見してたら…
近鉄、複数の時期に「近鉄四日市⇔湯の山温泉」の線内折り返し特急を運行してたらしく衝撃を受けた
乗り換え前提だろうとはいえ、普通列車でも所要時間25分とかの区間に特急てすごいなぁ

※画像は2014年に臨時運行された名古屋発着の特急

チェックしたつもりでも毎度こういうのが出てくるのだけは一向に成長せず…不甲斐ない。

あかんやん 新作字幕誤字ってた

最初期作はこんなのでした(順にEp.001/002/007/009)。当時の編集環境は今サブチャンネルの検証機にしてるThinkpad L540で、PowerPointで画面を作る→Liveムービーメーカーで音を合わせるという、恐ろしく非効率なうえにMS製品にどっぷり依存したもの。
しかもパワポをPNG画像に出力する機能の存在を知らず、スライドショー機能で表示させた画面のスクリーンショットを使っていたために、ちょくちょく5枚目のような映り込みがあり…
調査不足、勘違いや考証のミス、適当な読み上げなど今思い返すと恥ずかしい限りですが、この頃から応援してくださった方や動画の至らぬ点を指摘してくださった方のおかげで今があると思います。これだけ続くとは当時思ってもみませんでした。ホント感謝です [添付: 5 枚の画像]

さらに言うとそれ以前にもチャンネルは持っていて、最初期の動画数本を投稿順にYoutubeに上げていたんですよね
そのまま順を追ってうｐしていく予定が、微塵も伸びなくて早期に辞めましたけど

らしい。
※チャンネル作るだけ作って放置していて、最初の動画をYoutubeに上げたのは2018/12/06なのであまり意味のない記念日

【新作動画投稿！】
→https://www.nicovideo.jp/watch/sm42558058
▶️→https://www.youtube.com/watch?v=Jc_KXEhWVi8&list=PLDnAQrt_0i359KnqgbdhA4sv-gFPLNqhE&index=7

東横線での先行営業終了後、長らく6両編成で目黒線を走ってきた3000系が、再び8両編成となり相鉄線へと足を踏み入れるまでのお話。
ぐっちゃぐちゃ東急シリーズ、2年半越しに(ひとまず)完結です。

そんなわけで路面電車のランキングに入れるにはほのかな違和感がある気もしますが、輸送密度が全国の路面電車の中でダントツ一位だそうな。玉電廃止時に世田谷線残したのは でしたな
https://twitter.com/naganyan_net/status/1686964866517700608

世田谷線、路線・車両ともに「LRT」という分類が現状一番しっくり来る路線だと思ってる。公式にそう名乗ったことはないと思うけど。

それにしても完成が本年度中とは、随分と早い話で…。

川角駅南口開設へ。｢東武鉄道の自社施策として｣｢現改札口を残した上で｣行う、というのがポイントっぽい。

https://www.josai.ac.jp/news/20230801_kawakadoeki/

@hirafude_tobu お腹冷やさない程度でお願いします(マジレス)

明日(8/3)動画公開