鉄道信号屋さんで仕事しています
普段はTwitterに出没中
Twitter：https://twitter.com/yokoooji6291
ウェブサイト：https://kh26242924.wixsite.com/syukuri-mu
2021年 5月 に登録
富山地鉄
最近になってDT32台車に換装して出力アップした10031-10032とデキ12021+ホキ81+ホキ82
地方私鉄らしい光景
電鉄黒部にて
これ、453系の製造が先行したおかげで、453系自体は結構な数作ったけど、473系・163系は製造開始が遅かったものだから473系は471系予備で作ったモハ1ユニットだけ、163系は需要が逼迫して先行導入したサロだけで終わったんですよね
山のマストドン
さんがブースト
153系のMT46をMT54に載せ替えるぞ(交直流急行型でいうと453系と473系)ってタイミングでCS15Aが出てきちゃったのでそのまま165系の製造に移行した感じ
阪急の訓練映像
先日、阪急正雀構内で信号電源喪失時の異常時訓練をしてました
電源スイッチを切ってハンドルを挿入し、手回しで転換…
仕事でもたまにするけど、他社でこれを見ると新鮮
因みに雑学ですが、映像のNSポイントだとハンドル26回転で転換し、転換鎖錠ロックが入って3回転で止まります
つまり
最初の3回転で施錠が外れ、20回転で転換
最後の3回転で再び施錠される流れ
山のマストドン
さんがブースト
JR西が何入れるかはわからないけど、211系だったら15年ぶりくらいの復活？
311をもらってきても、だいたいの線区には221で間に合ってるんだよなぁ
今更中古入れたところでって感じやし
需要あるとすれば山陰線・関西線・奈良線くらいか？？？
持ってきたとしても既存車と併結できないだろうしメリットゼロでしょう
山のマストドン
さんがブースト
の311が 
に譲渡？
ないだろw
山のマストドン
さんがブースト
221系と311系の走行音を聴き比べてみたけどMT61すぎて何から何まで一緒すぎる
さてと、お仕事お仕事
#buy
マイクロ A-8701
DE10 1005
金沢の魔窟で入手したDE10
1000番台初期という事で、KATOやTOMIXで製品化されていないDT132A台車を再現しています
ライト周りの白塗装が変わってますが、これは元から
実車は四国の高松区で引退後、神岡鉄道に譲渡されKMDE101として活躍しました
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