鉄道信号屋さんで仕事しています普段はTwitterに出没中
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おやすみなさい
愛車を洗車
今日の昼飯
よく見たら既存コンテナが積載できません
爪のサイズが違っていますどうやらオリジナル規格らしく、KATOのチキ5000系列の6000形くらいしか載せられないみたいです…
しばらくは無積載です
#buy KATO コキ5500
旧規格コンテナ5個積みのタイプです
現行コンテナになると3個した積めないので、次第に現行対応4個積みに改造されていきますが、中には改造をせずに残ったものもありました
この未改造車中を元にレール運搬車チキ5500に改造された仲間もあります
なんでもありの編成500+120+613-614
名古屋に縁のある車両が3両あります※500の台車は名鉄由来※613-614は元名市交
食後の甘いもの
昼飯
パスタ・デ・ココ
今は亡き北鉄8900系京王時代でも一番最初に広幅として作った初期車でした
浅野川の8000系列でもそうですが、北鉄の臨時関係はすべて黄色地です
全くやっていません車庫留置でもそのままなので、7700以外の幕を動かすこと自体をやめてますね
7200はサボなので今も先頭側だけ行先掲出してますけど
新幕の対照表こんだけしかありません
恋のしらやまさん号鶴来行は野町9時34分発限定で使っていたもの
今もサボとして出してます
←旧幕(今は無き準急や加賀一の宮のコマが入ったもので、導入当初のデザイン)
新幕→(2018年ごろから導入したもので、しらやまさん号のコマや、今使っている往復幕のコマが入りました)
この音ですね
7001にて録ったもの
少なくとも方向幕が往復表示で固定化される2021年頃までは使っていたみたいなんですけどそれ以降はパンタを外され7001に至ってはスノープラウも外されて鶴来8番線に放置状態
今は車庫の片隅で放置されている北鉄7001-7011の現役時代の姿
走りも古さを感じさせないくらいに良くてかなりタフな部類になります
エーダイED75持ってますけど、すごく実車表現が上手いんですよね
当時TOMIXが香港製KATOが台車マウントスカートという代物だったので、エーダイのED75はかなり高評価だったはず
高槻阪急
ワシの頭の中はまだ西武百貨店のまま
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