ひらのさち @sachihirahira@fedibird.com

中枢的都市までの鉄道ネットワークが、今よりも廉価に使えていたら、人口20万都市の暮らしやすさはそれなりに違っていたような気はする。そのためには今ある鉄道ネットワークの利用率を高める必要があるが。それは自動車依存を諦めることを意味する。

鉄道ネットワーク高度化の目標として「人口20万人以上の中核都市からおおむね３時間台で、至近の高度な集積を持った中枢的都市へ到達できるようにする」と、1992年に策定された「生活大国５か年計画」には盛り込まれたが、これが実現したかは検証していない。そもそも人口20万人以上の中核都市が1992年時点と比較すると結構減っているのではないかとの疑いは持っている。

何もかもが東京に極度に集中している弊害はある。全国各地に特色ある都市をまんべんなく育成することができたら、また違った暮らしぶりがあったんだろう。今からではあまりにも遅すぎるのかもしれないが。
108件のコメント https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2436181#utm_campaign=bs_md “田舎町に劇団四季が来た時に「この町のほとんどの人は、人生で最初で最後の舞台観劇です」と劇団員に伝えた話” (200 users) https://htn.to/2v5cqRCti6

いわゆる「ブルーカラー」としての職業生活は、体力のことを考えると早期に引退することになる、引退した後も職業生活は続く、その時リスキリングが必要になるとの指摘を見た。もっともな話である。ブルーカラーの仕事の多くは若く壮健であるうちしかできない。若く壮健でなくなったあとに、次の職業に移動しなければならないわけだ。さてでは移動できる次の職業とは何でしょうかと。

「はまなす」と東北新幹線の乗り継ぎがめちゃくちゃ実用的だった。新千歳空港発の最終便より後に出て、新千歳空港発の始発便よりも早く着いた。新幹線+夜行列車の組み合わせで航空機依存を減らす…無理か。

前日の最終便が出たあとに出発し、当日の始発便よりも早く到着する夜行列車はそこそこ需要があって、サンライズ出雲やサンライズ瀬戸がその好例。前泊すればいいでは片付かない。バスは社会的費用まで考えると / “始発の新幹線には間に合わないので、夜行列車が復活してほ…” https://togetter.com/li/2436078

昨年の１．５倍に上がったコメの価格を見て、食糧安全保障とはいったい何のことだったっけとふと。

生活保護利用者がほとんど消費しないガソリンに補助金が出される一方で、生活保護利用者も消費するコメに補助金を出さないのはもう低所得者を消滅させるするつもりでいるよね。絶対。

たまたま運よく新幹線利用の格安ツアーにありつけたが、本当にたまたま運がよかっただけなのを思い知る。他の日は2,000円以上高かった。

そしてここでも忘れられる定時制・通信制…全日制教育困難校よりももっとシビアな状況がある / “進学校の生徒たちがファミレスで文化祭の打ち上げやっててお揃いのクラスTシャツ着て楽しそうに食べている。底辺校だとTシャツ代3000円を一括で払えない子もいる…” https://togetter.com/li/2435741

みんな化石燃料の浪費が悪いんや。もっと石油の需要が少なければ物価高も抑えられたんや。 / 他11件のコメント https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2435851#utm_campaign=bs_md “「12000円でもメチャ高いと思うのに…」値上げが続く舞台チケット代について劇作家の嘆きに観客から共感が集まる” (19 users) https://htn.to/4m7vHe4SPt

高校でも公立の通信制高校は比較的進級するのが厳しいが（そもそも単位を修得するのすら厳しい）、結局学校に滞留して、そのまま何らの学修もできずに除籍になってる。 / “「普通科の高校でも進級の条件を厳しくすべきでは？」→これをやった結果を解説した本がありました” https://togetter.com/li/2435792

協力してくれると手を挙げてくれたひとがいたので、いよいよ女子会の開催に踏み出す。まずはお試しで一回開催ですね。

整備新幹線を建設することで、在来線に貨物輸送を行う余裕を作るとの遠大な計画があったらしいが。北海道新幹線など線路の維持すら怪しい状況になっていることを考えると、新幹線って必要なのかと疑問が。

ネモネットがイベントでバーベキューをやると聞けば、参加したくはなる。
しかし、ネモネットに関わっているひとたちが東京シューレの性加害事件に対してどのような態度を示してきたかを考えると二の足を踏む。「関心領域」で描かれたルドルフ・フェルディナント・ヘスの家族は決して他人ではない。わたしだ。

今の学校が、こども・若者の「居場所」としての側面を極めて強く持っていて、しかも学校以外の「居場所」がそうそう見つからないことが話を余計に複雑にしている。とりわけ「特別活動」と呼ばれる活動が、学校をこども・若者の「居場所」としての機能を持っている。何らかのきっかけで学校とのつながりが切れると、こども・若者は「居場所」を失う。何の社会資源も利用できずに、ただ居宅生活を送るほかなくなってしまう、そのような現実はある。
学校から「居場所」機能を切り離して、「居場所」機能は地域の児童館が担うようにしていく、あるいは下北沢のように街全体が若者の「居場所」となりうるような地域を各都市ごとに育成する、そのようなことが必要な気はするが。
とはいえ、現状では学校が抱えなければならない現状にあるのはその通りである。
http://blog.livedoor.jp/katumi_kiire/archives/37943161.html

並行在来線をＪＲから移管することで、駅を新設してもＪＲ各社の運賃計算にかかわるシステムを改修する必要がなくなることには気づかなかった。そういうメリットがあるとしたら、並行在来線をＪＲから切り離すのも一理ある。とはいえ、もともとＪＲの仕事って地域輸送じゃなかったけとの疑問はある。

日本では18歳のときに難関の入試を突破したかどうかだけが問題にされるので、大学で何を学んだかは問われない。そんなだから、「やるきと学力はあってもお金が無いなら放送大学行けばいい」なんて論が飛び出す。職業訓練校云々と言うが、どういう箱にするかの話に過ぎない。本来は学士資格が特定の職業的知識を得たことを示す資格なのですよ。学士（医学）なら医師に必要な知識を得たことを示す資格、学士（図書館情報学）なら図書館で働くに必要な知識を修得したことを示す資格なのさ。 / 他218件のコメント https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20240915210019#utm_campaign=bs_md “Fラン不要とかいうやつ” (332 users) https://htn.to/4oZoXfaBmg

新幹線が高い原因のいくばくかは、ＪＲ各社が運営する不採算路線の赤字を内部補助するため。とすると、不採算路線にもそこそこ乗客がついてくれれば新幹線の価格も安くなる…わけないか。今は営利企業だもんね。

精神科が医学の一分科であることを感じさせるエピソード。なーんかまだまだ日本では精神科医療と他の診療科の医療が切り離されてる感があるんだけど。 / “精神科ではレントゲン撮れないから聴診器使って骨折を診断したら、看護師さんが魔物を見るような目でワイを扱ってい…” https://togetter.com/li/2434964