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釜山・ソウル市電廃止で一旦途絶えた路面電車が近々「帰ってくる」というコラム記事ですが、韓国が標準型とした架線レストラム、車両側に剛体架線を持たせ地上施設側にパンタグラフ装置を設ける「逆パンタ」式なのね~

【列車ものがたり】トラムが帰ってくる|鉄道経済新聞
redaily.co.kr/news/articleView

しかしイオンさん…このjpeg圧縮ノイズまみれのコレは…どういうこと…

いまどきこんな「あからさまなブロックノイズ」を見るなんて…Windows95時代じゃないんだぜ…

阪急の座席指定サービス、概要が出ましたね。
hankyu.co.jp/privace/
イメージは京とれいんに寄せたような和風なんですね。しかし中央配置の1扉簡易デッキ構造は、なるほど乗降時間短縮(車内通路歩行距離を減らす)と個室感の演出が出来ていいですねぇ…

電車乗務員不親切|朝鮮日報1927年3月12日記事

平壤市街電車の乗務員の(朝鮮籍者への)不親切はもう有名なことであるが、道路が不便な状況で電車が混雑すると、乗務員(車掌のことで当時は全員日本人)や両班(朝鮮王朝時代からの上流階級で当時も役人職に多く就く)は朝鮮籍一般層乗客に「降りろ」と命じてくる。 電車乗務員(日本人)や府庁職員(両班)だから上位にあると思っているのだろうけど…

日本人乗客が「おい、きみ」とか文句をつけてきたら何もできないくせに朝鮮籍者の乗客に対しては相当な地位を持つ人に対してでも非常に偉そうな態度にでる。

朝鮮籍者も同じお金を払って電軍に乗ってるんだ!

お怒りはご尤も…。うちらの先達がホントすみません…

金浦市のソウル市編入構想が政府与党より出て世間を賑わす中、リアルメーターによる京畿道在住者への世論調査が行われ、賛否拮抗は光明市のみで他は反対が多数という結果が出たと。コトの始まりの金浦は賛成派が多めかと思えば4割に届かず反対が6割超と意外な数字。ソウル市と一体化した生活圏とはいえ、自らの居住地への愛着や「ソウル市の辺境の冷遇度合い」を身をもって体験してるが故のコト、なのかね…(ソウル-金浦市境付近のソウル側の消極的な都市基盤整備で金浦市民は不便を被ってきた訳ですしね…)

京畿道民世論調査、金浦などソウル隣接市のソウル編入「反対」が66.3%|聯合ニュース
yna.co.kr/view/AKR202311110225

うひひ…雨の日の遅がけはスーパー詣でに限る()

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