KHKQ @khkq@fedibird.com

まぁ原因究明せずに下のせいにして有耶無耶にするんだろう…と考えると手放しでは喜べないけど

思ったよりは早く復旧したな。
腐っても日本の鉄道会社だね。

こういう時にJR頑張れとか言う人嫌い。

東海道線、何をどうしたら派手にそうなるの

8年前何撮ってたかな〜と思って見返したら、7260の廃回とか583系の横浜開港記念臨とか紀勢本線のキハとか撮りに行っていたらしい。

横浜12分延…やれやれ

やっと再開。こりゃ乗務員お疲れさんだわ。

単なる踏切内人立入かと思ったら、「現在乗務員が立ち入った人物の確保に向かっております」とか言ってる。ちょっとした騒ぎになってきたな。

この列車だけならセクション引っかけたかな…とも思うんだけど周り全部止まってるからな。ケトもトカも。

踏切内人立入ごときに何分かける気ですかねぇ…

ぶっちゃけ今は相鉄直通があるんだから、湘南新宿ラインは新川崎と西大井に停める必要ないと思うの

《ブログを更新しました》
【京急】増結見物の機会、激減？
https://tky3megaloops.blog.fc2.com/blog-entry-1184.html

155系の側面写真を初めて間近で見たけど、確かにドア幅がめっちゃ狭いのな。153系とほぼ同じかと思ったら、これだけでも結構雰囲気が変わるね。

銀河っていつまで残るんだろ。
部品自体は多く残っていそうだからメンテナンスはまだ出来そうだけど。

こういうこと言ったら嫌な顔する人もいるだろうけど、基本的に優等列車停車駅しか使ったことのない身としては、「各駅停車に乗り換える」という習慣になかなか慣れない。

三岐鉄道、北勢線はまだしも三岐線の乗り心地がヤバい。レールめっちゃ波打っていそう。

80年代の終わりごろだっけ、ドアが青いAストックやら1972ストックやら試験塗装が走っていたのって。

いやまあロンドン地下鉄は90年代初頭からみんなこの色なので…

やる気のない発車案内

複数路線の供用区間では割とよく見かけるけど、そうではない路線の駅で出るのは珍しい気がする。どうせどの列車も同じ行先だろうに。

弱冷房車が事実上の非冷房車だった