KHKQ @khkq@fedibird.com

おい、相模線のE131系に初めて乗ったんだけど、ドア上の液晶って千鳥配列なのかよ。そこケチるならせめて紙の路線図くらい貼れよ。

まぁ修士課程の頃は週4で横浜線全区間を乗り通していたわけだが、必ず座って爆睡していたので未だに地理的なイメージがわかない。

新横浜→橋本って快速でも30分近くかかるのか。改めて見ると遠いね。

和歌山線の橋本駅の場合は(和)って付くのかな

京急は昔からオーバーランが多かったけど、5メートルくらいのやつに当たるのは久々だな。雨降っているわけでもないのに。

まぁ今の中学生以下の子供たちの間ではJR第一世代の車両をレトロで懐かしいものだと言ってるくらいですし。651系とか209系とか。

4年前の今頃はこんなものを撮っていたらしい

今ではだいぶ減ったけど、数年前までは帰宅ラッシュの時間帯にしれっと中距離列車が紛れ込んでいて本当に害悪以外の何物でもなかった。E233系10両でも混んでいるのに211系の3+3でも来られた日には…

こっちは八王子に出たいだけなのに、この次は10分以上空くゴミダイヤだったのだ。

さりげなく川崎という表記がある武蔵野線のプラットフォーム

YNBが出た頃の写真ですご査収ください(菱形パンタが堂々と載っていた最初期の1枚)

"Take first available alternative service and change as required"
…説明になってない

29分遅れ…つまり払い戻しゼロ
もう1分遅れたら半額戻ってきたのにねw

吊り掛け追いかけるならそろそろ本腰いれないとな

Mind the Gap (健常者でも怪我する危険)

1500形バージョンも見つけたけど、こいつ血が青かったのな

懐かしの流血ドアステッカー

Yahoo!乗換案内を眺めていたらこんなものを見つけた

今時水飲み場がある駅も少なくなったよな

E231・E233でこんな運用あるのね。
国府津入庫の兼ね合いか。