中央緩行線、杉並三駅に残る7両編成の停止位置目標はいつになったら撤去されるんですかね。東西線が7連だったのってもう30年以上昔では？
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JR東日本また機関車から火を出したの。この手の話を聞くのは何回目ですかね。
@imtflambda 205系や211系は界磁チョッパじゃないですけどね。あの音という意味なら南武支線の205系もあるかな？(大回りに組み込む手間のわりにあまり面白くはないけど)
@toqmitz まあそりゃ倉敷の一人相撲ですよ。いろんな意味で。もっとも私自身は岡山県の出身ではないんですけどねw
@toqmitz ご教示ありがとうございます。お恥ずかしい話、その視点はすっぽり抜け落ちていました。岡山と倉敷の微妙な関係を例に出されると、私としてはとてもよく分かりますｗ
昔誰かが「軍港と平和都市が仲良くできるはずがない」って言ってて思わず唸った記憶。もちろん半分ジョークだけど。
佐世保と長崎の間ってあんまり人が動かないのかな、やっぱり
そもそも東京⇔福井県のビジネス需要ってどれくらいあるのかね。大阪を切ったのは絶対悪手だと思うんだよなぁ。
京都〜新大阪とイメージ的には大して変わらなさそう(笑)
KHKQ
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敦賀から金沢や富山はともかく、福井まで新幹線を使って「新幹線に乗った」と言っていいものかどうか…
新幹線がバスに負ける珍しい事例…というのは語弊がありますけどw
まぁ1時間くらいしか違わないならバスを取りますわなぁ。
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名古屋からは北陸へは高速バスの方が便利でさらに安くなっちゃったからなぁ
しらさぎ、定期的にビジネス用途で使っている知り合いに言わせると、新幹線敦賀延伸以降全然人が乗らなくなったそうで
そもそもしらさぎ廃止の方が早い説()
高速走行で経年劣化が思いの外進んでいる可能性はないのかしら
でも他の人の模型を見るのは嫌いじゃない
模型やらないから値段とか品質の話をされても正直分かんない 
KHKQ
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そういや415系(白電)のサイレント引退って2年前の今頃だっけ。
その前から一応噂には上っていたけど、いざその日が来た時には少し驚いたよね。あれだけたくさんの電車を(ほぼ)前触れなく1日で一気に全廃しちゃうとは。
日英の鉄道が好きな首都圏在住者。ここでは趣味の話を中心に、じゃぱねっとの代替としても使用予定。ご返信・御用の際は空リプではなくメンションで頂けると助かります。
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