“ある警察関係者は明かす。「警察庁は他国で交通事故が多発している状況を把握しており、導入自体に反対だった。だが、政府の規制改革推進会議で押し切られて今に至る」
道路構造にも問題があるようだ。山梨大の伊藤安海教授（安全医工学）は「自転車専用レーンなど公道のインフラ整備が進まず、自転車でさえ歩行者にとって危険な中で登場してきた。『警察の厳しい取り締まり』のような対症療法では安全は守り切れない。日本は全く歩行者ファーストではない」と断じる（中略）今回のライムの参入について「海外で規制が相次いだために日本市場に目を付けたのだろう。それで私たちの安全が脅かされるのは腹立たしい」と声を強めた”
QT: https://fedibird.com/@gaitifuji/113099334900050320 [参照]
電動キックボードって必要？ 最大手が参入したけど… 専門家「脅威でしかない」と安全面に警鐘 世界も規制：東京新聞 TOKYO Web https://www.tokyo-np.co.jp/article/352689
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ガイチ
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水道私有化、ライトシェア、そして電動キックボード。他国で失敗に終わったビジネスが、世界の潮流に乗り遅れるな！という謎のキャンペーンが張られた中、極東の島国にやってくる。ネオリベの最終処分場、終着駅である日本らしい光景とも言えるけども
QT: https://fedibird.com/@gaitifuji/113099360610259067 [参照]
“ある警察関係者は明かす。「警察庁は他国で交通事故が多発している状況を把握しており、導入自体に反対だった。だが、政府の規制改革推進会議で押し切られて今に至る」 道路構造にも問題があるようだ。山梨大の伊藤安海教授（安全医工学）は「自転車専用レーンなど公道のインフラ整備が進まず、自転車でさえ歩行...
