今日まで私がなんとか持ち堪えてきたのは、もはやこれまでかという失意の底まで墜ちるたびに、もっと苛烈な新しい失意が連続してきたからである。もし、私が地獄に墜ちでもしたら、地獄の支配圏がさらに数を増すよう希うだろう。新しい、前のよりはずっと内容に富んだ苦難を当てにできるからである。
矢倒オワリ(ex:落伍町)、学研奈良登美ヶ丘
田舎の夏って感じ
ホームドア「やっ」
京都駅改造するか321とかぶちこもう
追加:レール増やす、高架化等は行政がお金出してどうにかするのが一般的だが、困ったことに京都市は今財政難
嵯峨野線詰んでる問題についてざっくり解説すると
・JAPAN RAIL PASS使う外国人が無限に流れ込む・のわりに車両が全部クロスシートで4両編成多いので1編成ごとに乗れる人数クソ少ない・増便しようにも梅小路公園あたりから京都駅まで単線でレール増やそうにもスペースがない・JR西日本は出来るだけお金をケチりたい
京都のオーバーツーリズムにおいて最もしわ寄せを食らってるの嵯峨野線沿線民説
家帰ったらペペロンチーノつくろ
しごおわ
1980年代からいたし多分そう
小田急8000系、あれ40年くらい使ってないか?
いかん脳みそ死んでるわ今日
京葉線の件は御愁傷様としか…
千葉県 首都圏なのに交通事情がカス
なので道路はこの世の終わりみたいな混み方をします
⚠徳島の公共交通機関は終わってます⚠
徳島のいいところないの草
(四国に二年間住んだ人の感想です)
とさでんはね、かゆいところに手が届かないって感じ
ぶっちゃけ利便性の話をするなら松山市内の路面電車ある区域が一番マシ
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