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車端部は転換クロスのまま。
妻面直後の席も転換クロスシートをそのまま、転換機構だけ固定して使っているようだけど……よく見ると妻面壁にぶち当たっていて倒れきっておらず、角度と高さがちがう

811系リニューアル車ロングシート品評(含ネガティブ意見) 

水戸岡さんが関わった最近の事例の中では珍しい形状に思う。座面・背スリとも柔らかくも高反発な感じ。座面は3つ横筋状の溝が入っているがこれがやたら深く、座っていてもその存在を強く感じる。背スリは円筒形と言ってもいいほど強いRがかかっていて、背中にしっかり沿ってくれないので列車の揺れで上体がそっくり返りそうになる。総じて身体に馴染まない…。

とくに池袋→浜松町でモノレール乗り換えだと文字通り山手線を半周することになり、内外回りのどっち通っても等しく遠い

この車の中間車モデルは自架鉄では使ってないのだ(先頭モハとクハしか居らん)


tobubiyori.ninja-web.net/RailS

KTF式架空車両BをVer1.1に更新いたしました。
新しく1950年代前半をイメージしたモデル(下画像左)を同梱するほか、意図せず混入していた画像ファイルを削除しています。

(連投になっちゃうのでタグ自粛)
バス窓にしてみた。やはりこれくらいの仕様違いはあったほうが編成映えするな

KTF式架空車両B ノーシル・ノーヘッダーな後期型?を試作。一応1950年代前半くらいを想定。
もうちょっと既存モデル(規格形)と変化つけてもいいかなぁ?

※添付画像は自架鉄仕様で、配布予定の物とは塗色等が異なります

いやね、自架鉄(しかも改造PI)の画像で申し訳ないんですが…性癖なんですわ、こういう貫通扉まわりだけ飛び出たデザインが

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ルシエルちゃんようやくまともに撮れたのだけど、この子の撮り方・魅せ方の正解がわからんな…間違いなく格好良い電車だとは思うのだが

リニューアル仕様も含めて好きな車なので、今後も機会があれば狙っていこうとは。
スカート造形のコレジャナイ感は若干あるけど…。

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