@gaby@fedibird.com @yuril@fedibird.com アメリカの都会も似たようなものですね。石油会社と自動車メーカーの陰謀で車社会になって以来、歩行者や自転車の安全はどうでもよくなってしまいました。ルールを守らない運転者も多く、いつも怒りまくっています。😅

@daihard @yuril バンコクは「マイペンライの国」の首都で融通は効きすぎるぐらい効くので、一方通行に反対車線から入っちゃっても「いやーごめんね」で済みますし、前回なんかウチの運転手が間違った高速の入口に入っちゃって、これも「ありゃーごめんね」でバックしてお隣の車線に入り直しました。

だからたぶん手を振りかざして交通量の激しい道を渡ろうとしたら、案外とまってくれるかもしれません…（怖くて試せないけど）

@gaby シンガポールにおける車の通りが激しく大きな主要道路、となると大抵ハイウェイ扱いなので、そもそも歩道もなく「歩行者が歩けない、歩いてはいけない」フェンスで囲まれた道路になってしまうんですよね。オーチャードなどの繁華街にある歩道付きの広い車道には、逆にあちこち横断歩道が設置されているので、危険を犯して、違反してでも横断歩道ではないところで渡る必要性がなくて…😅

@yuril バンコクは「いつかシンガポールみたいに！」という悲願があるんですが、まだまだ遠い将来。空港もシンガポールの管理力には程遠いと今回思いました。

道路は車道はきちんと「平ら」ですが、歩道はブロックが収まっていないところが多くボコボコであるきヅライです。信号つき横断歩道はありますが、十分じゃないと思います。
それでも繁華街ではスカイウォーク（長い歩道橋）などが作られて、少しずつ歩行者への配慮もされるようになってきました。