旧miniのともにゃ @tomokoXXX@fedibird.com

ホイールナットの規定トルクが一般車より小さいので
黄色帽子とかでインパクト使われるとスタッドもげるです

ともにゃカーを洗車機に突っ込んだらオーバーフェンダーもげて緊急停止してスタッフが飛んできた話
#逸話

青山のGSでランボルギーニが洗車機に頭突っ込んでいたにゃ…
手洗いじゃないのか…にゃあ

北東北民の基本調味料だ>BT

ともにゃカーに電動スタビライザーつけて車載配信
#需要のない垂れ流し

旧ミニをEFIにしたのは日本の排ガス規制回避が主な理由でして
もうその頃はローバーが経営難で技術開発もままならない状況だったのでインジェクターもキャブの位置にねじこむというその場しのぎ仕様なのです
ゆえにターンフローヘッドからクロスフローに換装することで熱問題は解決可能なのです（添付画像のとおり

ちなみにこのレイアウトで純正ですにゃ

キャブのアイドルちょい高めにすればまあいいでしょう
セッティング完了

7000rpmまで回すと
疑似レブリミットなのか何なのかわからないけれど変な感じになるM.D.I.ちゃん

☑ブローバイ配管整理
☑ドアバイザー設置

ダウンドラフトキャブならエアクリ上向きになるのですにゃ

素人の配管取り回し

ひよわなご家庭に必要なもの

なぜか
シートベルトのバックルが物故割れていた件
ウインカーランプが左右振り分けになっていなかった件

というわけで次のめにう
・メータ交換＠デュアルゲージ/水温/タコ
・メータ追加＠バキューム/空燃比
・センターメータ配線再接続
・ブローバイ配管最適化
・ドアバイザー取付け
・バックランプ交換
・オルタネータ交換
・キャブO/H、インマニ加工
・ホイール交換/タイヤ履き替え
・ホイール修理、裏組、ピアスボルト交換
・ポリカガラス導入
・デズビ交換
・・進角/遅角制御マップ作成

復活寸前（微小な不具合解消待ち

ともにゃカーのお見舞いにいきます

あーLSIデスビによる進角制御かぁ
それはそれでいいのかなぁ

【格安チタンボルトの正体は？】 ズバリ！直販営業と純チタンボルト
https://moto-rockman.blog/2021/10/07/post-683/

なるほど64チタンがよいと