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マツダ教習車、日本国内では絶滅危惧種である5ナンバーセダンにしてMT仕様あり、しかも200万未満と手頃だが、右ハンドルかつセダン人気の高いタイ仕様のデミオセダンの逆輸入車なのだな。手頃な5ナンバーセダンは間違いなく細くとも根強い需要があるはずなのに、カローラアクシオしか選択肢がない。デミオセダンも国内で売ればそこそこいける気がするが。
@awajiya 5ナンバーサイズの安いセダン、アジアだと未だに中間層の象徴なので、デミオセダンなどに乗ったものなら、気分だけ東南アジアになりそうです。
@seiten さっき読んだのですが。[ボディ長くね!? 中国国内を走る\[セダン\]はなぜ後ろを伸ばしたストレッチ仕様が多いのか？ 日本では衰退したセダンの中国事情｜ベストカー https://bestcarweb.jp/feature/column/851699 "日本よりもまだセダンは根強い人気を誇っている中国車市場／この理由としては中国人特有の傾向が見られる／現地のメディア関係者は、「中国人は伝統的に権威を重んじ／フォーマルで権威的なセダンが好まれる傾向のようです」と語る" ] レッドチャイナでは もっと大きいセダンが好まれてるようですな
@awajiya とかくデカいセダンが好まれるのはまだわかりますが、長いセダンという発想はありませんでした。中国っぽさを出すには長セダン、これは特徴的な記号になりそうです。
@seiten 今となってはドセダンはアジアにしかない感じなので，乗ってると「華僑？」という感じになりますよな。5ナンバーならそんなこともないか