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一方でこちらはEV-E801系の元となったBEC819系の内装になります。
こちらも817系をベースに、305系の要素が取り入れられているようです。

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能書きはさておくとして。
本日公開となった車種の内装をご覧入れましょう。
まずはEV-E801系から。
元が元なだけに、結構九州っぽさが出てると思います。

なお、G1編成は量産化改造後の仕様のみを収録しております。
量産化前の仕様は、資料提供があれば実装を検討します。

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まずは今更ですが、8月28日を以て弊HP開設9周年となりました。
本日公開したものはHP開設記念として用意していたPIでしたが…遅れに遅れて鉄道の日記念PIとなってしまいました…。
開設記念に伴い、HP名変更とデザインの変更を検討しましたが…まぁ来年で節目ですしその時で良いかなってなってます。

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myzk-traintech.jimdoweb.com/
本日は鉄道の日!
という事でJR東日本 EV-E801系とJR九州 BEC819系を新規で公開しました。
利用規約を熟読の上ご利用ください。

しかもあんま使われないうちの209-1000使われてるのがなおの事珍しい

こういう日でも冷房かけないと室温27度か…

やる事済んだら新しいうちの子公開準備せな

811の臨時急行、ちょっと前に話題になってた気がする

今日は平日なのにTLが賑やかだ
妙だな…🤔

:t_ohmygod:
三連休?なにそれおいしいの???

色々準備してあとはモジュールレイアウトの作成や梱包、公開作業を残すのみになったところで今日は終わり

やっぱり遅番からの早番休みは短くてつらい

313系1000/1500番台(海シン時代)の現代仕様化 :nhked2:
これにて初期車基本セット収録分は終了かな

東京→熱海、新幹線の自由席利用で考えても数十円~数百円の差しかないっぽい(さすがに安上がりは言い過ぎだったかも

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Fedibird

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