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本日は鉄道の日！
という事でJR東日本 EV-E801系とJR九州 BEC819系を新規で公開しました。
利用規約を熟読の上ご利用ください。 #RailSim #RSPI公開情報
まずは今更ですが、8月28日を以て弊HP開設9周年となりました。
本日公開したものはHP開設記念として用意していたPIでしたが…遅れに遅れて鉄道の日記念PIとなってしまいました…。
開設記念に伴い、HP名変更とデザインの変更を検討しましたが…まぁ来年で節目ですしその時で良いかなってなってます。
能書きはさておくとして。
本日公開となった車種の内装をご覧入れましょう。
まずはEV-E801系から。
元が元なだけに、結構九州っぽさが出てると思います。
なお、G1編成は量産化改造後の仕様のみを収録しております。
量産化前の仕様は、資料提供があれば実装を検討します。
というわけで、EV-E801系とBEC819系の公開報告でした。
先述の通り、本来なら8月のHP開設記念日に公開したいPIでしたが、作業に遅延が生じて本日になってしまいました。
正直JR九州のようなロゴだらけの電車はもう懲り懲りなので、普通の電車を制作したい気持ちですね。
そう、来月に向けて・・・。
余談ですが、本日公開のEV-E801系、公開ページをご覧いただくと分かると思うのですが、SSが非常に少ないです。
なのでSSを提供してくださる方を約1か月ほどの期間で募集します。
提供くださる方は、SSを添えて返信もしくはDM(ダイレクトメッセージ)をお願いいたします。
すみません、一昨日公開したPIにおいて補足説明があります。
BEC819系において、Train2.txt(Train2k.txt)を開いて31行目に、コメントアウトされた非電化区間の遅い加速度が記述してあります。
こちらを有効にしたい場合は、2枚目の画像のように「//」を一つ上の行に移せば有効になります。
一方でこちらはEV-E801系の元となったBEC819系の内装になります。
こちらも817系をベースに、305系の要素が取り入れられているようです。