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昔だったら紙面レイアウトやりやすそうとかのニーズがあった気はするん。

>アスペクト比16:18の縦長27.6インチモニター「28MQ780-B」 - AKIBA PC Hotline! akiba-pc.watch.impress.co.jp/d

長くて覚えにくいうちの名前。「高エネ研」とか「高エネ機構」と略すことが多く、「高エ研」という人もいます。ですが、関東鉄道さんは突き抜けてます。
https://twitter.com/kek_jp/status/1533959178678456320
「高エネ」と略す時もあります。やっぱり「機構」や「研」が入りません💦
https://twitter.com/kantetsu_info/status/1534012915598397441

1. inside 20 yards でフェアキャッチを強いるパント
2. タッチバックになるのを狙ってリターナーがフェイクフェアキャッチシグナルで取らずに素通し
3. カバーチームがタッチバックにならないようにうまくコントロールを試みる

まぁこれだよね大抵は。

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自分も航空用語のほうのcoffin corner は知らなかった。

それはさておきcoffin corner を狙うパントってNFL ではほとんど見ないよね。多分NFLクラスのパンターって滞空時間がながいパント蹴れるから、inside 20 yards に落とせるパント蹴れそうだったらcoffin corner を無理に狙うよりもカバーチームのメンバー多く集まれる場所に蹴ったほうがいいんだと思う。なお国内アメフトだとパンターが貧弱なチームはライナー性のキックでcoffin corner を狙うというのはたまに見られる印象。

これは私だけの感覚かもしれないけど……。
持続化給付金その他昨今の疫病関係の支援策における不正の多発って「スピード重視」と言えば聞こえはいいけど(もっともそれほどスピード感あったかというとそれはそれで謎なんだけど,その話はこの際置いておく),何のことはない,従来法案の穴を潰しにかかる官僚の士気と能力の低下が,不正を防げてないってことになっていると思うし,穴を防ぎにかかると,「そんなのいいから早くやれ。やらないとつぶすよ。」って言う政治家が本当に潰しにかかるからやってられないというのがあると思っているんですよ。この延長線上にいわゆる若手官僚の早期退職があるのでは……と。

わかりやすく言うと
・国のため国民のためなんだから
・安い給料で長時間働け
って,これ典型的なやりがい搾取じゃん……と。

土讃線については琴平 - 阿波池田と阿波池田 - (南国市)あたりの線形改良を兼ねた新線を作ればいいと思ってはいるけど、まぁもう無理なんだろうね。

「鉄道のある風景をなくしたくない」「新幹線がおらが村にも来てほしい」というノスタルジー駆動のお話は基本的に話を聞く必要がないと思っている鉄オタ。

“coffin corner”って航空界でも使われる用語なのか…。NFLでしか知らなかった。ということは割と一般的に使われる用語なんだろうか。
まあ直訳して「棺桶の縁」とかでいい気はする。

「問題行動を起こしている別人と同一人物だと間違ってプロファイリングされてしまってひどい目に合う人」
うん創作ネタになるよね(何。
まぁもうそういう創作は存在しているだろうけど(調べないし教えてもらわなくていい)。

>採用前に企業が就活生の「裏アカ」調査、たった数十分で特定も 過激投稿の“無法地帯”を見て人格把握 47news.jp/7879374.html

たしか水銀電池互換の電池があるはず

カマカマカマカマ線

>【速報】「蒲蒲線」地方負担で合意 東京都3割・大田区7割 2035年開業へ 総事業費は1360億円 | 2022/6/6 - FNNプライムオンライン nordot.app/906417009336385536?

青い航空会社のCAは 1A の座席は「1のエース」1K を「1のキング」と言っていたなぁ。他は知らなないけど。

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