特別快速が止まるわけでもないので…
1日の乗車人員が3万人に満たないのです。
十分大きいと感じるかもしれませんが、中央線快速では下から数えて多分3番目くらい。
割と新しい電車に見えるけど実はもうデビューから30年経つし、地下鉄直通どころかアクセス特急でかなり使い込んでいるから、見かけの割には結構ボロボロだったりする。2000形よりはマシだと思うけど。
600形のSIV交換についてあれこれ憶測を巡らせている人がいるみたいだけど、純粋に経年劣化が著しくて手を入れないともう客を乗せられないからだよ。
最近は営業運転中にダウンして再起動することもあるからね。
KHKQ 
さんがブースト
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ヴァージン・アトランティックが成田に来ていたことを知る人も随分と少なくなってしまった。あの会社のフライトは結構好きだったんだけどなぁ。
貧乏性なので、1時間半以上じゃないとグリーン車を使いたくない
あーいやでも年末までに使わなきゃいけないのか…どうしよ。
新宿⇔横浜でグリーン車乗るのは負けた気がするからな。しかし遠出する予定は今のところないのよね。
KHKQ
さんがブースト
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ドクターイエロー、「滅多に走らない」とか「いつ走るか分からない」とか言われているけど、実際は結構な頻度（月数回）は検測のために全線を走っているし、運行ダイヤは固定。実は見に行くのはそんなに難しくない。
西日本のキハ40系は被写体だと思っていないです(暴言)
KHKQ
さんがブースト
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「『ウォーレン・バフェットだったらどうするか』というコンセプトに基づき、ChatGPT等のAI任せで運用する」っていう超絶頭悪そうなETFを、登場当日に買ってみたマン。ネタでしかないけど、気が済んだのでまだプラス圏内のうちに手放すかな(保有期間2週間足らず)。
博多南の人身事故で山陽新幹線にまで響くのね。ちょっと意外。
《ブログ更新しました》
【JR西日本】新幹線、個室のちょい乗り
https://tky3megaloops.blog.fc2.com/blog-entry-1221.html
KHKQ
さんがブースト
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The new PM (anticipated) Shigeru Ishiba is a railway enthusiast, so there are a few things that I ask him for.
1. Encouraging train journeys with affordable tickets
2. Reintroducing express services that take longer but cheaper than limited express
3. Reviving night trains and flexible long-distance services seen until the 1970s
4. Reviving dining cars with afforadble meals
5. Reviving steam trains for tourists
Yes, this is what otaku has been dreaming of 😂
KHKQ
さんがブースト
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ドル円で爆笑してる
日英の鉄道が好きな首都圏在住者。ここでは趣味の話を中心に、じゃぱねっとの代替としても使用予定。ご返信・御用の際は空リプではなくメンションで頂けると助かります。
A railway enthusiast interested in Japan and Britain. Check also: @networker_365
2023年 4月 に登録
