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さんがブースト
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むさしの号とかいう存在意義がゼロ未満の列車が来た。乗り換えなしで大宮〜武蔵野線〜中央線を移動できるのは一見便利だけど、1日3-4往復じゃ話にならん。せめて毎時2本はないと使い物にならん。
一昔前のウィング号の側面は、種別幕と行先幕を逆に使っていたんだが、今時のキッズは知らないだろうな。
「Wing 品川」って表示見て「幕が白いな〜」って思ってしまった。行先が2文字だけだから余計に。
なぜ京急はラッシュ時に堂々と自走式トイレを走らせるのか。
便座開けたら、操作してもいないのにウォッシュレットが動き出して水がピュッと顔にかかった。最悪の新年度幕開けである。
ひかりレールスターなんてまだ走ってるんだ。とっくに全部こだまになったかと。
岡山行きって何か違和感あるなぁw
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首都圏と関西圏(と名古屋圏？)以外の電車って、マジでラッシュ時に車内の奥まで全然詰めない無能な輩しか乗っていないから困る。特に福岡は酷くて、JRが座席を撤去しているレベル。
田舎の民度はそんなもんだと言われたらそれまでだが、いい加減に少しは電車の乗り方ってものを学習して欲しい。
今更気づいたけど、今のダイヤだと都営車って平日の昼間に三崎口まで来るのね。それも複数。
今日は黄砂が酷いらしいので外出を躊躇っている
《ブログ更新しました》
姫新線・伯備線・井倉洞
https://tky3megaloops.blog.fc2.com/blog-entry-1207.html
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さんがブースト
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横浜・桜木町の汽車道、遊歩道の改修工事で昔の線路が枕木を含めて露出しておりました。貨物列車が走っていたのは1986年までらしく、意外と最近という印象。
多分5月の工事完了までにまた埋められてしまうので、気になる方は是非どうぞ。
1070形落として1080を数本潰しておしまいでしょ。
琴平線の1200も継続使用する気満々なところを見ると、長尾線に新車が入るのも当分先になりそう。
それも事実上2+2固定で
琴平線の新車、どうせ数が出揃うまでは朝の仏生山往復だけっしょ(ﾊﾅﾎｼﾞ
今更勉強し直す気など毛頭ない。
将来古いHTMLの互換性が切られたらネット引退するだけの話。
僕のウェブサイトも超絶時代遅れなHTMLで書いている。別に手の込んだものを作ろうなんて思っていないから良いやーって。
今となっては、青森から成田空港まで直通の寝台特急が走っていたことを知っている人は少ないらしい。
まあ完全に誰得な電車ではあったがな。何人乗ったのやら。
日英の鉄道が好きな首都圏在住者。ここでは趣味の話を中心に、じゃぱねっとの代替としても使用予定。ご返信・御用の際は空リプではなくメンションで頂けると助かります。
A railway enthusiast interested in Japan and Britain. Check also: @networker_365
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