KHKQ @khkq@fedibird.com

ごく一部の路線は、ホームの端で写真が撮れない。

駅先だろうと沿線だろうと、引退直前だろうが何だろうが、兎にも角にもVな写真撮った者の勝ち…って誰かが言ってた

もっとも、沿線撮影地が存在せず駅先しか選択肢がない路線も一定数あるので、そこはなかなか難しいところ

ホーム端に陣取る撮り鉄が電車賃ケチっているというのは間違いなくある。
改札出るだけで民度上がるし人数減るもんね。まぁダメな時はダメだけど。

鉄道オタクの連中に限らないが、知識がないやつに限って法律に頼ろうとする姿ほど滑稽なものはない。

＜ブログ更新しました＞
【JR東海】リニア橋本駅建設現場にて
https://tky3megaloops.blog.fc2.com/blog-entry-1182.html

シエラレオネとはまた随分変わったところへ…笑

ゆーてB快特もほとんど特急に格下げされましたがね。
快特と言っても京浜東北にすら抜かれるくらいに鈍足だったので仕方ないっすね。

通勤快特って名前自体は99年改正あたりで無くなったけど実質的には消えておらず、去年の改正で全滅するかもしれないと思ったけどしぶとく生き残っている。

通勤快特(南半分が特急、北半分は快速特急的な)

個人的には14・20・24系くらいが精々だけど

ブルトレって寝台客車のことを指すイメージだけど、80年代の鉄道ジャーナルとかだと581・583系を含める場合もあるんだよな。

日本で言ったら新宿・名古屋・仙台のみどりの窓口を閉鎖するようなもんだぜ

フォロワーさんから教えてもらった、イギリス(ナショナルレール)の切符売場の廃止に関する記事を読んだ。日本のみどりの窓口の廃止の比じゃないね…ユーストンとかマンチェスター・ピカデリーとかカーディフ・セントラルみたいな主要駅すら潰すのか。
https://diamondgeezer.blogspot.com/2023/07/closing-rail-ticket-offices.html

キハ183系アフリカ譲渡って本当なのかね。
アフリカといっても広いですけど。

まぁ京急でも4MTとか酷かったけどな。2421だかあの辺は特に。

バリバリ晴れている平地で空転する電車

そういやどこのサーバーか忘れたけど、ドイツのマストドンには世界各国の鉄道ロゴが絵文字で扱えるところがあるらしい。一度見せてもらったけど、東京メトロとか関東関西大手私鉄も入っていて少し驚いた記憶がある。

残念ながら日本には #fedibird も含めて、ダブルアローやラウンデルが使えるサーバーがあるとは聞いたことがない(絶対需要もない)

江ノ電の今の略称はEnoshima Electric Railwayだけど、
一昔前はEnoshima Kamakura Sightseeingであった。