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文庫ウィングの送り込みってこの時間に仲木戸を上るのね。相変わらず頭の悪い回し方してるなぁ。

それにしても今回の旅行は気動車ばかり乗ってるな。電化区間も含めて。

KHKQ :fedibird1: さんがブースト

鳥取を出てからちょうど4時間、やっと終点が見えてきました

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鳥取から3時間余りでようやく姫路、ここから進行方向が変わる。

しかし後ろの客はぐっすり寝ているので、座席を回転させるのは諦める。

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宿南信号場、対向列車の待ち合わせで3分停まるのは結構だが、カーブで傾いている場所にものを作らないで欲しかった。

はまかぜ、鳥取発車時点では片手で数えるほどしか乗客がいなかったけど、城崎温泉・豊岡・江原とたくさん人が乗ってきて、今や7割弱埋まってる。

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鳥取からはほぼ同時刻に関西行き特急が2本出るのですが、今回は2時間近く余計にかかる方を選ぶでござる。

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昨日は25キロの速度制限ばかりの木次線に3時間も乗っていたから、今日の特急まつかぜが120キロ出しているのを見て感覚がおかしくなりそうである

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米子の改札にいたお姉さん、途中下車印を押す前にしばらく考え込んでいたw

まぁ普通じゃない経路だけどさ、何もフリーズしなくても((

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もっともサンライズも5年後には無くなっていそうである。近々ヘッドライトを替えるみたいな噂も聞くけど。

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いやー覚悟はしていたけどなかなかすごい路線ですねぇ(笑)

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Bingo-Ochiai, perhaps the least busiest interchange station in Japan with just 3-5 trains a day on each direction.

よく考えたら自由席特急券ってのも絶滅危惧種かもしれぬ

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この手の切符をJRで見るのは何年ぶりだろう

いつも思うんだけど、京急のコンセントって使っている人を見たことが一度もない(デビュー後2-3日間にオタクが遊んでいたのは除く)

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HEICもゆーて数十年スパンだと心許ないのよね。JPEGのクオリティに満足しているわけじゃないけど。

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普段撮る時は確かにRAWだけど、JPEGの写真も必ず残すようにしている。RAWはメーカーによって規格が全然違うから、数十年後も読めるかというと非常に不安が残る。

その点JPEGは心配いらないと思う。これだけ世界的に長く普及しているから、互換性は残すでしょう。

例によって今度はオタクが東横線の悪口を書いたの巻

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