ロンドン近郊には来ないからちょっと面倒な被写体なのよね。
しかしまぁ車両不具合に加えてあの国は労働力不足が極端に進んでいるんだなぁと改めて感じるね…
TPEのNovaシリーズ撮りたかったんだけど12月改正で全廃か…まだ製造から5年くらいしか経っていないから完全に油断していたわ。
今日開業の宇都宮LRT、軽い気持ちで時刻表を覗いてみたら、端から端まで片道1時間もあるのか…
路面電車の割には結構な長距離だったわ！
吉備線は「桃太郎線」とかいうふざけたネーミングもさることながら、放送の度に耳に突き刺さるようなメロディを流すのが本当に良くない。
せめて始発駅発車後と終点到着前に留めるべき。1駅ごとに2回も要らない。
「首都圏の電車」(高尾発長野行き普通列車)
おおさか東線に指定席？昔関空快速か何かで似たようなことやってコケなかったっけ。
たった1年余りの一人暮らしの際に経験した私の遅延運休狂奏曲はこちらをご覧ください
https://bateman.monologue.jp/ukrail/kobanashi/disruptions.html
「鎌倉車両センター中原派出」って聞き慣れないな。「さいたま車両センター」とか「ぐんま車両センター」ほど頭悪くは感じないけど。
中原電車区・浦和電車区・新前橋電車区の方が文字数も少なくて良かったと思うんだがな。
えっ大雄山線に名鉄が来るって本当ですか！！！！！
さすがに全く同じ写真を2つのアカウントに同時に投稿する気はしないので、適宜自分のトゥートをブーストする。
とはいえ、ブースト非表示にしている人も多いだろうからそもそも見られない人の方が多いかもね。
KHKQ 
さんがブースト
さんがブースト
Class 90 hauling Mark 4 coaches instead of Class 91 (5 Dec 2018). Maximum speed of Class 90 is just 110 mph while that of Class 91 is 125 mph. I wonder if the train with the slower locomotive could run on time.
Maybe services between King's Cross and Newark North Gate did not require such high speed?
手動ドアの思い出。コロナ前はまだ手で開閉するドアも多く残っていたけど、今では実質的に絶滅。
実はこの客車も代走で本来乗り入れないはずの駅に現れたのだが、それはさておき。
583系は撮ったこと何回かあるけど一度も乗らずに終わってしまった。もっとも、多分一度乗ったら気が済むタイプの電車だろうなという気はしていた。
四条大宮(すっとぼけ)
京都のターミナル、やっぱ河原町ですかねぇ。少なくとも出町柳では絶対ない気がする。
X、Mastodon、Threadsと既に3つも使っているので、正直Blueskyに手を出す余裕はないかな〜とも思っていたけど、Xへの依存度をうんと下げるなら話は変わってくるかなぁ。
KHKQ
さんがブースト
さんがブースト
ブロック廃止になったら検索機能も意味をなさなくなるもんねぇ。ミュートで検索結果を除外出来るようになるならまだしも。
そーすると、あのSNSを使う理由が本当に無くなるんだよな。
KHKQ
さんがブースト
さんがブースト
某青鳥のブロック廃止はちょっと看過出来ないので、Blueskyに手を出すことも考えようかなぁ…
今はマストドン以上に過疎っていそうだけど、今からリストに登録しておけばもう少し賑やかになった頃に登録出来るようになるかしら…？
日英の鉄道が好きな首都圏在住者。ここでは趣味の話を中心に、じゃぱねっとの代替としても使用予定。ご返信・御用の際は空リプではなくメンションで頂けると助かります。
A railway enthusiast interested in Japan and Britain. Check also: @networker_365
2023年 4月 に登録
