英国の場合、国鉄民営化で設備は事実上国が間接的に保有した上で、数年おきに営業権を入札にかける。どの運行会社が落札するかは、補助金の安い順に決まる。
　
そうすると運賃は凄まじい勢いで伸びていくくせに、サービスの質は年々落ちていく。受益者負担の原則と言われればそれまでだけど…。
　
ちなみに運行会社の多くは外資で、利益の多くは配当金として国外へ流出する。結局国内にいる人は誰も得をしない。