みりめい @kawaiirailroads@fedibird.com

堺まんが(大阪府)
南海誕生編。日本初の純民間私鉄でありながらすでに鉄道廃材が活用されておりとにかく「試す！ 駄目ならやめる！」が繰り返されていた時代なのだなと思いました。

続きは堺駅で位置情報ゲーム「あみてつ」をプレイして読んでね
#鉄道擬人化 #kawaiirailroads #fedibird

本町まんが(大阪府)
商いの街 船場で用地買収が難航！
当時の大阪市がとった秘策とは──

続きは本町駅で位置情報ゲーム「あみてつ」をプレイして読んでね
※2019年に休載した中編漫画を再編加筆したものです
#鉄道擬人化 #kawaiirailroads #fedibird

堺筋線開業前夜まんが(大阪府)
地下鉄6号線(堺筋線)は、大阪市こそはじめは乗り気ではありませんでしたが私鉄との直通案が浮上しました。
南海と阪急、それぞれの策は……

続きは長堀橋駅で位置情報ゲーム「あみてつ」をプレイして読んでね
#鉄道擬人化 #kawaiirailroads #fedibird

花園町まんが(大阪府)
前面展望見てると複線シールドトンネルと見間違える、でもよく見ると煉瓦積み。

続きは花園町駅で位置情報ゲーム「あみてつ」をプレイッ
#鉄道擬人化 #kawaiirailroads #fedibird

学研北生駒まんが(奈良県)
私個人としてはあまり駅名で言わず真弓、北大和と近隣地名で呼ぶことが多いです。
NAISTでIT関連の本読む時にお世話になる場所。

続きは富雄と勃発したとある争い(?)について。
学研北生駒駅で位置情報ゲーム「あみてつ」をプレイして読んでね
#鉄道擬人化 #kawaiirailroads #fedibird

高の原まんが(奈良県)
平城ニュータウンへの入居がはじまり、仮駅ができた頃は陸の孤島だった…というお話を耳にしたことがあります。
相楽(そうらく)ニュータウンの相楽台(さがなかだい)、難読地名すぎる。

続きは高の原駅で位置情報ゲーム「あみてつ」をプレイッ
#鉄道擬人化 #kawaiirailroads #fedibird

天理まんが
天理教絡めるとネタが尽きませんがひとまず鉄道開通時の話をば。
街道があるため奈良にも法隆寺にも一応は出やすい場所ですがやっぱ鉄道が来ると強い。

続きは近鉄歴代社長と天理小ネタです。
天理駅で位置情報ゲーム「あみてつ」をプレイして読んでね
#鉄道擬人化 #kawaiirailroads #fedibird

近鉄奈良まんが
この時鍵田忠三郎市長に提案された「駅前広場」イコール現在の行基像のある場所。
近鉄もすぐこの提案をのんだわけではありませんが…

市長と近鉄社長の因縁(?)とは？
続きは近鉄奈良駅で位置情報ゲーム「あみてつ」をプレイして読んでね
#鉄道擬人化 #kawaiirailroads #fedibird

菖蒲池まんが(奈良県)
初期の近鉄(大軌)の遊園地開発モチベは生駒山>あやめ池でした。
そこで、あやめ池については参急専務の井内彦四郎氏に丸投げしました。

歴史から沿線開発するのに近鉄らしさ。
花しょうぶは復活したのか!? 続きは菖蒲池駅であみてつをプレイッ
#鉄道擬人化 #kawaiirailroads

学園前まんが(奈良県)
地図アプリで開けばわかる、昭和の電鉄系住宅街っぽさ。
近鉄系中華チェーンの百楽もここから取ってるのかな？ と思ってます(未調査)。

このときの「苦肉の策」は学園前駅で位置情報ゲーム「あみてつ」をプレイし確認してくださいっ
#鉄道擬人化 #kawaiirailroads

大阪上本町まんが
ここから鶴橋や日本橋へは歩けるけど、逆は上り坂だから避けたい…そんな場所です。

しかし、開業当時は思わぬ弊害が？
続きは大阪上本町駅で位置情報ゲーム「あみてつ」をプレイッ
#鉄道擬人化 #kawaiirailroads

京都まんが
東日本の方と話してるとなんとなく感じるのですが、京都というか近畿はもともと皇室との距離感が近めで親しみ持ってる率が高い気がして、だからこそ公共の場所での権威づけはせず一般の便益優先なのかも、と思いました。

続きは京都駅であみてつをプレイッ
#鉄道擬人化 #fedibird

苗穂まんが(北海道)
※函館♀は官設生まれですが一時北炭(室蘭)と同居してました。
というわけで再国有化の際、ちまちま予算削られてスペックが追いついていない現状を打破すべく大工場を作ることにしました。誘致に手を挙げたのは…

続きは苗穂駅であみてつをプレイッ
#鉄道擬人化 #fedibird

江別まんが(北海道)
北海道は歴史的にも新しい集落が多いので、他の地域で見られる「鉄道開通でまちの重心が移る」という現象はあるまい……と思っていたらありました。
続きは江別駅であみてつをプレイッ
#鉄道擬人化 #fedibirdお絵かき部

白石まんが(北海道・JR)
私が北海道の鉄道史を調べていて特に面白いと思ったのが「煉瓦」。
持ちの良い煉瓦を道内の土で作るため試行錯誤があったようです。(SNSには載せませんが茂辺地駅の漫画も煉瓦ネタです)

続きは白石駅(J北)であみてつをプレイッ
#鉄道擬人化 #fedibird

青森まんが
陸羯南氏、東北地方のジャーナリズム史やってると必ず出てくるのでいずれもう少し掘りたいお方。
本格的に栄えだしたのは奥羽線でも繋がってからかも。

(元)東北本線のお話は現状ここまでです 続きは青森駅であみてつをプレイッ
#鉄道擬人化 #fedibirdお絵かき部

野辺地まんが(青森県)
最初期には、一旦野辺地終点にして港から函館連絡しようぜ！ という案もありました。
結局青森まで同時開業しましたが、その後大湊線が分岐したりと、要所ではあります。

続きは野辺地駅であみてつをプレイッ 今は青い森です
#鉄道擬人化 #fedibirdお絵かき部

小繋まんが(岩手県)
先に工事してスムーズに開業した高崎線と異なり、東北線は何度か延長を申請。
峠の区間はそもそも工事に適した道がなかったりで苦労したようです。

続きは小繋駅であみてつをプレイッ 今はIGRです
#鉄道擬人化 #fedibirdお絵かき部

盛岡まんが
現地の資材活用、作業員雇用といった要素は阪神間鉄道の時代から一部採用と議論がはじまったようで、日本鉄道の時代になると下見段階で目星をつけていました。
そんな経緯で解説役を関西(東海道の次男)にしました。
続きは盛岡駅であみてつをプレーイ。
#鉄道擬人化 #fedibirdお絵かき部

仙台まんが
本格的に北上しだすと、こんなことも起きえます。
遅延して煤まみれになっても、宴会はしっかりしたらしい。

市街地にしっかり寄せる仙台民の先見の明。
続きは仙台駅であみてつをプレイッ
#鉄道擬人化 #fedibird