@toneji テネリフェ島事故の反省から、離陸を許可する時以外は「離陸 take-off」という言葉を使用しない（離陸許可以外は「準備 ready」などと表現する）ので、訳が正しいならそうですね。
@TaiseiMiyahara @toneji 実際のやりとりを聞かないといけませんが、どうも最後の「C-5上の滑走路手前の誘導路停止位置」という辺りが怪しげですね。「誘導路停止位置」の位置が正しく管制官と機長の間で共有できたかどうか。
@kanageohis1964 @toneji 当該機は羽田を拠点にしているので、余程そういう場所はわかってるとは思いますが、そういう慣れた場所ほど思い込みや手癖が発生しやすいですからね。
いずれにせよ、単純に悪者作って終わりな事件ではないという事だけは間違いないかと。
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@TaiseiMiyahara @toneji ですね。緊急での出動で気が焦ったりしていると思い込みで無線を聞き違ったりしがちですし。
