まぁ、銀座線の規格をそのままにしていては相互乗り入れなど無理だったとは思うけれど、せめて渋谷駅の銀座線と半蔵門線の位置を入れ替えて開業すれば良かったのよな。そうすれば半蔵門線の駅を２面化とか規模をもっと大きくする余地があった。今からじゃ乗り入れに使えた筈の敷地に高層ビルを建てちゃったからもう無理だけど。

＞田園都市線との直通先は銀座線だったかも!?　計画が二転三転した「東急新玉川線」 - 鉄道コム
https://www.tetsudo.com/column/512/