旅行一週間前に消防防災博物館というサイトの特異火災事例を見てブルーな気分に陥ってるアカウントはこちら(宿泊先ではちゃんと非常口とか見ておこう…)
事故の背景、JR西の「日勤教育」 乗務員を萎縮させた悪習はいま | 毎日新聞 https://mainichi.jp/articles/20240423/k00/00m/040/324000c
近鉄特急のチケレスで「積立金カード」なるものがあるらしいけど利用率どうなんやろ…
https://twitter.com/nishimonai_f/status/1781926862265938135?t=vnoEj-PGlcCny2g84Ej2Jg&s=09
北陸新幹線｢敦賀駅｣､在来線乗り換え時の憂鬱 #東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/748894
嵯峨野線や奈良県の観光客混雑問題を鑑みると何故JR西は転クロ座席に固執するのか…？って疑問に感じちゃうんよね
転換クロスシート車では座席を進行方向に向けるべきかってアンケートを全国で募ったら西日本&東海&北海道とそれ以外の地域で賛否がくっきり分かれそうな予感がする
イメージ図の段階で描かれていないだけで工事の計画に含まれているなら良いけど、完成した時に屋根無かったら本当にヤバい…(雨ざらしになっちゃう)
古本屋で買った30年ほど前の鉄道ジャーナル誌で快速やひこ(越後線経由)の乗車レポートが確かあった気がする https://twitter.com/Library_Yasu/status/1781524600268161236?t=mJFK3XroxNtDAp2p74EA7w&s=09
また小倉魚町で火災…？
グラフで増加率が一目で分かるので大変参考になる
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/2013292
JR九州も追随して肥薩線被災現場を歩くツアーやったら結構人集まるのでは…？
八代まではかわせみ・やませみ貸切、参加者に復旧への募金を募るというイベントも併せてやる形が理想かも…
https://news.railway-pressnet.com/archives/63448
余談だけど、JR四国最大のデメリットは駅や列車含めて「和式率の高さ」だと思う…
2000年代に高架化している筈の高知駅のトイレに入るなり絶句したよ
サンポート停車駅の端岡が無人化によりトイレットペーパーが撤去されたという情報からすると同じく無人化された特急停車駅の伊予市もまさか…やな
駅構内ではなく外にある市町村管理のタイプならまだ置いてる可能性はあるけど
カンボジアのタイ国境付近まで走る旅客鉄道は復活した直後に再び運休してそれから丸5年近く経ってる筈だから、キハ183の譲渡を経て復活する流れだとしたら超胸熱かもしれん
停車駅毎に車掌さんが出札して「何処まで乗られますか？」と尋ねられるので不正乗車はまず無理だろうし…(香川～愛媛の越境通学も結構ありそう)
特急あしずりで通学生見た時はなるほど～って思ったけどしおかぜ/いしづち自由席でも学生らしき客がちらほら居て驚いた(普通列車が毎時1本走ってるエリアです)
亀川千代、嘘だよな…？🙏
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