スイスポ @ZC33S@fedibird.com

マイチェンした #GRヤリス 、2ペダルは75mmシフトレバーを高くしたってことは、この延長レバー、効果あったのか

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スイフトスポーツ（ZC33S）
4代目スイフトのスポーツグレードです。スイスポの愛称で親しまれている車です。
コンパクトカーでありながら、1.4Lターボを搭載し、だだでさえ、コンパクトカーとしては速い部類に入りますが、改造すると化けます。
ぶっちゃけ、一つ上の車格のスポーツカーと互角以上に走ることも可能です。
それでいてベースはコンパクトカー、しかもスズキなので（スズキは比較的他のメーカーに比べて車両価格が安い）、非常に安く、例えば、86/BRZと比べると新車価格だとグレードにもよりますが、100万以上安い、と言うコスパに優れた牛丼カーw
現状のうちの車で言うと、筑波サーキット（TC2000）で、1分5秒883。
そこそこ速い、と言ったところでしょうか。
ちなみに6速MTです。

#リアクションされた数だけ自分の車の話をする
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うちの車で言えば、タイヤサイズを上げて、ハイグリップタイヤを装着。
ターボを社外品に交換して、コンピュータも合わせてチューニングしています。
マフラーやエアクリーナー（吸排気系）も変えて、パワーを上げていますが、計測してないので、カタログ値の140psと言い張っていますw（いわゆる実際より低い数値の馬力詐欺w）
足回りもサーキット向けの硬いバネに交換し、ダンパーもそれに合わせて重いものをセット（個人的にはダンパーは硬い柔らかい、と言う動きが重い、軽いと表現する方が好きです）
リアにウイングも装着して、カーボンボンネットも入れて、ちょっと、スポーツカーっぽくはないっています。
まぁ、元の見た目がコンパクトカー、特に最近のコンパクトカーは背が高いので、カッコいいかどうかは、お任せしますが、自分では気に入っています。
リアガラスにはお世話になってる車屋さんのステッカーを貼り付けており、これもお気に入りのポイントです。
正直、自分ではほぼ整備できない人なので、これらの人の手助けがなければ、うちの車はここまで速くなっていない、と思います。

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#リアクションされた数だけ自分の車の話をする

#twitter から輸入してきたけど #fedibird はリアクションの数が多いので、かなり困るかも

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#しずかなインターネット
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https://sizu.me/zc33s/posts/v63721f8stt9

#しずかなインターネット 始めてみました

ちょっと最初だけに気合い入れたかも

https://sizu.me/zc33s/posts/451m9umrsre9

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年末に走った本庄サーキットの走行結果が反映された
コンパクトクラスでベスト3に入ったぞ

まぁ、これ、プロアイズ走行会だけの記録で、本庄で速い人はもっと速いんだけどね
（むしろ、プロアイズ走行会は本庄ではそんな速い人来ない

https://www.pro-iz.com/ranking5.html

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TC2000（筑波サーキット）ベスト更新
ようやく6秒の壁を乗り越えられました

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上位ランカーの走りを参考にしようと思って、動画見てみたけど、凄すぎて参考にならない
タイヤサイズが違う影響はあると思うけど、うちの車であのラインで入ったら、間違いなく曲がり切れないな

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https://www.youtube.com/watch?si=7yQPuxultL_b7WGj&v=ANUGYfRWxQY&feature=youtu.be

何か、最近の不調や不具合を全てタイヤの空気圧のせいにしてしまいそうな自分がいる

まぁ、いくつかは本当に空気圧が悪さしていたと思うのだけど

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本日は本庄サーキットでした。
ベスト1.3秒更新

あと、ちょっとで44秒台入れられたのに

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最近、エイリアンテックでブローした事象があったから、ちょっとリザルトマジックの信者が息を吹き返してきたなぁ……。
まぁ、特に止めはしないし、そんな義理はないけど、ZC33Sに限って言えば、壊れる可能性があるからなぁ（と言うか、壊れた人がまた宣伝し始めてるから、始末に負えない。

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