昨日の渋谷は単なる混雑だったんだね。電車遅延もないしで、何があったのかと思ったら。
まぁ、渋谷は土地無さすぎてホーム狭いしね。山手線もなんで相対式だったの島式にしたよって思う。あれが工事終わるまでの暫定なのかは知らないけど、あれで一気にハチ公口のJR改札の混雑度増した気がする
埼京線遠い！だったけど、あれはあれで乗客がうまく分散されてよかったのでは
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渋谷駅はさぁ、新しくしたものがなんか裏目に出てるよね。副都心線も上下別の島式なのに、ホームの乗客全然さばけないし。
思うに、副都心線のホームって階段エスカレーターが奥まっていて、電車降りたとき視認しにくいんだよね。階段に箱が被せてあるイメージ↓↓
だから、こっち！と思っていったら壁(つまり真反対が階段)ってことが多々ある。そのせいで、上下別なのにホームに乗客が滞留ちしゃうんだよね。本数も多いし。なんなら、上下一緒の島式ホームの田都より混んでない？と感じることもある。
多分その滞留捌くためなんだろうけど、エスカレーターの速度速くしてて、足の不自由な人や子供高齢者に優しくないインフラになってるんだよ。
あの高速エスカレーターはわたしもドキドキするよ。本来は階段の上り降りが大変な人のためなのにね。
ぷらす、滞留防止で階段エスカレーター多めにした結果、逆にホームが狭くなってるのかも
