隠れた珍車、クハ401-51
1982年に編成を組んでいたクハ401-52を踏切事故で失い、1985年の常磐線最長15両化に伴い奇数番号ながら偶数向きに方向転換され、非冷房ながら冷房用MGと操作盤を設置。JR化後に更新工事とAU712形分散冷房改造を施行。そのまま最若番車として白電最末期まで走り続けた。